邓宏伟

(中铁六局集团有限公司 北京100036)

城市地铁施工降低爆破震动的探讨

邓宏伟

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隧道施工严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的 18字原则组织施工。为确保工期，红土地站下穿段采用机械开挖结合控制(弱)爆破施工，施工影响范围内标准断面设计为双侧壁导坑法施工，采用机械开挖结合控制爆破(松动弱爆破)方式开挖。论述了工程概况、施工要求及相关施工工艺与方法。

城市 爆破控制 减低震动

1 工程概况

1.1 新建10号线红土地站下穿段工程简介(见图1)

重庆轨道交通 10号线(建新东路至王家庄段)工程全部位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北区 3个行政区，线路长度 32.15,km，其中地下段长度为24.85,km，高架线长度为7.3,km。本段工程共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座，设朱家湾车辆段和王家庄停车场。

红土地站位于五红路下方，呈南北向布置，采用15,m岛式站台，单拱双层(局部3层)结构，车站起点里程为 K12＋192.711，车站终点里程为 K12＋414.711，总长度 222,m。车站埋深为 65.1～72.9,m。车站主体采用暗挖法施工，为复合式衬砌结构，二次衬砌结构宽为 25.2,m，高为 20.81,m，开挖断面面积为475.8,m2。

新建10号线红土地站与既有6号线红土地站换乘，与之呈十字相交，共设置6个换乘通道，其中1、4号换乘通道预留，2、5号换乘通道与预留接口相接。十号线红土地站下穿段及影响范围：上台阶全长65,m，里程段落为 K12＋254.245～K12＋319.245；中台阶全长 55,m，里程段落为 K12＋259.245～K12＋314.245；下台阶全长 45,m，里程段落为 K12＋264.245～K12＋309.245。6号线红土地站位于本站上方……