程　宸　 江越胜　 蔡建中　 万　水

(1东南大学交通学院, 南京 210096)(2湖州市交通规划设计院, 湖州 313000)(3南昌市政公用投资控股(集团)有限责任公司, 南昌 330009)

嵌入式双排孔抗剪连接件极限承载力

程宸1江越胜2蔡建中3万水1

(1东南大学交通学院, 南京 210096)(2湖州市交通规划设计院, 湖州 313000)(3南昌市政公用投资控股(集团)有限责任公司, 南昌 330009)

摘要:为了得到嵌入式双排孔抗剪连接件极限承载力的计算公式,设计了3类嵌入式单、双排孔抗剪连接件推出试件. 研究了不同开孔位置和结合钢筋对嵌入式抗剪连接件极限承载力的影响;利用有限元法,分析了钢板厚度、混凝土尺寸、混凝土强度、贯穿钢筋直径、开孔直径、开孔间距、孔的竖向位置等因素对嵌入式双排孔抗剪连接件极限承载力的影响. 结果表明:相比于双排孔设置于波折板折板位置的嵌入式双排孔抗剪连接件,双排孔设置于波折板直板位置的嵌入式双排孔抗剪连接件的极限承载力更大;双排孔抗剪连接件中双排混凝土销的抗剪极限承载力为单排孔抗剪连接件混凝土销极限抗剪承载力的1.3倍.

关键词:嵌入式抗剪连接件;双排孔;荷载-滑移曲线;极限承载力;有限元分析

嵌入式抗剪连接件[1-2]通常于波折板位置处进行单排开孔;嵌入式双排孔抗剪连接件则于波折板位置处进行双排开孔,从而提高了抗剪连接件的极限承载力. 文献[1]给出了嵌入式单排孔抗剪连接件的设计荷载与极限荷载计算公式.文献……