武书华　 陈华鑫　 张久鹏　 裴建中　 张中华

(1长安大学材料科学与工程学院, 西安 710061)(2长安大学公路学院, 西安 710061)(3河南省南阳市公路管理局, 南阳 473057)

半刚性基层沥青路面层间界面力学特性与黏结状态的试验研究

武书华1陈华鑫1张久鹏2裴建中2张中华3

(1长安大学材料科学与工程学院, 西安 710061)(2长安大学公路学院, 西安 710061)(3河南省南阳市公路管理局, 南阳 473057)

摘要:为了评价不同层间处理工艺的层间黏结效果及定量地评价重复荷载作用下的层间黏结状态,对试件做层间拉毛和洒布透层油处理,并与层间不做处理的试件进行对比．通过恒高度重复剪切试验分析了不同处理工艺、不同荷载作用次数下的层间界面力学响应规律,并采用层间黏结系数Ks作为层间黏结性能的评价指标．试验结果表明,相同荷载作用次数下,层间拉毛处理试件的层间剪应力和层间相对位移最小,剪切回弹模量最大,疲劳寿命为584次,层间黏结效果最好,但仍然处于半连续与半滑动状态;另外,对层间完全连续状态下的重复剪切试验进行了有限元模拟,得出了层间拉毛、洒布透层油、不做处理试件的层间黏结百分率分别为71.5%,54%,45%．

关键词:沥青路面;半刚性基层;层间黏结状态;力学性能;重复剪切试验

半刚性基层沥青路面基面层间的黏结状态对路面结构的整体性和耐久性具有重要影响[1-3],因此,研究人员非常关注基面层间的黏结性能的提高及有效评价其黏结状态的方法．但研究……