何开锋, 刘 刚, 张利辉, 毛仲君

(1. 空气动力学国家重点实验室, 四川 绵阳 621000;2. 中国空气动力研究与发展中心, 四川 绵阳 621000)

航空器带动力自主控制模型飞行试验技术研究进展

何开锋1,2,*, 刘 刚2, 张利辉2, 毛仲君2

(1. 空气动力学国家重点实验室, 四川 绵阳 621000;2. 中国空气动力研究与发展中心, 四川 绵阳 621000)

模型飞行试验是空气动力学研究的重要手段之一。近年来,带动力自主控制航空器模型飞行试验正逐步成为新型飞机研发中低成本、低风险的一种空气动力学关键技术研究及气动布局演示验证的有效技术途径。本文介绍了国外航空器模型飞行试验发展趋势及主要应用,结合中国空气动力研究与发展中心近年发展建立的航空模型飞行试验平台,描述了系统基本构成,分析了相关关键技术,提出了今后的发展方向。

模型飞行试验；空气动力学研究；气动布局研究

0 引 言

飞行器模型飞行试验是按照动力学相似规律,利用缩尺模型在真实大气中进行模拟飞行,研究和验证气动力/热特性、新概念、新技术和新布局的试验手段和方法[1]。相比地面试验,模型飞行试验具有模型不受约束、模拟参数更加真实、具有气动/结构/飞行/控制等问题综合的特点,所得结果更接近工程实际和真实可信。相比全尺寸飞行器的全系统飞行试验,模型飞行试验具有周期短、成本低、风险小等特点。作为空气动力学研究的三大手段之一,在飞行器研制及空气动力学科发展中有着不可替代的作用。……