文／杨金成·上海纳铁福传动系统有限公司武汉二厂

三缸曲轴锻造工艺

文／杨金成·上海纳铁福传动系统有限公司武汉二厂

三缸发动机部件少，结构紧凑、自重轻，相对油耗也要低一些，随着我国轿车和微车产量的上升，以及汽车自重轻量化要求，三缸曲轴的市场会越来越大，因此我们有必要对三缸曲轴生产锻造工艺进行探索和研究，以提高我们的技术水平，提高产品竞争能力。表1为目前调试过的几种三缸曲轴数据。

表1 几种三缸曲轴测量数据

三缸曲轴的特点和锻件设计

三缸曲轴的特点

曲轴锻件一般由主轴颈、连杆颈、平衡块（曲拐）、法兰和输出轴组成。三缸曲轴锻件的特点是：

①三个连杆颈呈120°分布，不在一个平面上，如直接锻造成形，需要采用曲面分模。

②受三缸曲轴自身形状影响，为满足锻造出模需要，需要对三缸曲轴产品平衡块形状进行一定更改，或者增加比较大的工艺余块。

③受锻件自身形状影响，锻件分模后，平衡块形状在分模面一侧形状较深，如JH371曲轴中间两个平衡块深96mm，高宽比达5.5，锻造时充满比较困难；E10曲轴平衡块在分模后，型腔较深一面高80mm，高宽比为4.2。同时在锻打时，模具平衡块中间型腔也容易倒。为保证平衡块能够充满，需要较大规格坯料，整体锻造成形时材料利用率较低。

④三缸曲轴需要采用压弯或者成形挤压工步，以利于锻打时摆放坯料和平衡块充满。

⑤根据三缸曲轴以上特点，采用平面分模锻造成形后，通过扭转工艺将三个连杆颈角度扭转到所需要角度，能够提高材料利用率和模具寿命，提高产品竞争能力。……