文/寻宝明·徐州开元世纪重型锻压有限公司

半轴校直的新工艺研究

文/寻宝明·徐州开元世纪重型锻压有限公司

半轴用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，是汽车传动系统的一个重要组成部分。半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，几个行星齿轮对半轴齿轮施加的径向力是互相平衡的，因而并不传给半轴内端。主减速器从动齿轮所受径向力则由差速器壳的两轴承直接传给主减速器壳，半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩。半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件，为了满足半轴的强度要求，多年来，世界各国除了用各种各样的计算方法外，还在材料选择、毛坯成形、机械加工和热处理等方面进行着不懈的努力。

半轴校直工艺

半轴齿轮广泛用于汽车、拖拉机等机械的差速器中，应用面广，需求量大。采用精密模锻生产半轴的工艺流程为：棒料切断→法兰、花键部分热镦辗成形（感应加热、预镦机和摆辗机） →正火→淬火、回火→喷砂→打中心孔→校直→法兰和花键部分切削加工→感应加热淬火、回火→校直→磁力探伤→法兰部分加工。

通过以上的工艺流程可以看出，校直只是半轴生产工序中的两个环节，可以分为粗校直和精校直。但是校直工序对半轴的性能及其生产成本有着很大的影响。本文主要是对半轴在校直工序各种工艺的对比及新工艺研究。

传统的半轴校直可以称之为物理方法校直，就是让半轴弯曲的地方反向受力，使之在反方向过弯曲，然后反弹达到校直的目的。……