新能源汽车产业：电池供应不足“拖后腿” 需提质练“功”

目前，我国新能源汽车产业正在高速增长的通道中，正是由于其发展迅猛，作为其核心部件的动力电池，近两年来需求缺口也进一步扩大。据来自北汽、江淮、上汽等整车企业的消息，厂家均表示，目前由于动力电池供应不足，已开始影响其新能源整车产量。

动力电池引来巨额投资

市场上有需求，一定会被精明的商家瞄上。据了解，由于动力电池需求加大，不少动力电池生产企业看准商机，早已抓紧时间扩充产能。例如，全球动力电池的前三强——松下、LG化学（韩国最大的综合性石化企业）和三星SDI（三星集团在电子领域的附属企业）均已相继在中国投资建厂。三星SDI是选择了和国内发动机活塞环及汽缸套领域排名第一的安徽环新集团合作，其西安工厂于2015 年9月建成投产，可年产4万辆纯电动汽车用电池；2015年10月，LG化学在南京的电池工厂竣工，具有年产10万辆新能源汽车电池规模；2015年12月，松下表示将在大连建造电池工厂，预计2017年正式投产，届时每年生产的电池可供20万辆新能源汽车使用。

除了外资企业，国内比较具有特色的动力电池厂商，如国轩高科动力能源有限公司、天津力神电池股份有限公司、比亚迪汽车公司、亿纬锂能股份有限公司、天能动力公司等，也纷纷大幅加码动力锂电池领域的投资，并在电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等方面积累了一定的技术实力。据不完全统计，2015年我国动力锂电池行业新增投资突破千亿元，在一定程度上促进了我国新能源汽车的发展步伐。

不过，如此巨额的投资也引来业内人士的担忧。有关专家表示，当前动力电池行业的投资热潮，可能导致未来电池产能过剩。更为重要的是，目前国内较大的动力锂电池厂商，大多是由消费类锂电池厂商转型而来。而动力锂电池安全性和技术标准高出消费类锂电池很多，如果缺乏技术积累，盲目转型，市场前景将不容乐观。

中国汽车技术研究中心总工程师黄永和表示：“从各个厂商争相扩大产能的态势来看，动力电池将来也许会面临产能过剩问题。”