谭金会，何太碧，张倩文，张诗波

(西华大学汽车与交通学院，四川 成都　610039)



基于动态博弈模型的城市轨道交通定价方法

谭金会，何太碧，张倩文，张诗波

(西华大学汽车与交通学院，四川 成都610039)

摘要：城市轨道交通的票价是影响居民出行选择的重要因素，合理完善的轨道交通票价可以提高居民出行质量、优化客运结构、缓解城市交通压力。文章采用MNL模型描述不同公交方式的分担率，建立各公交方式的收益函数,引入动态博弈的方法构建轨道交通与常规公交的票价博弈模型，并求出相应的均衡解，最后以广东东莞市轨道交通票价的定价为例验证了模型的有效性。

关键词：城市轨道交通；定价；MNL模型；博弈论

制定合理的城市轨道交通票价，需要考虑企业的运营成本、运输市场需求、居民支付能力以及市场竞争状况等[1]，以达到既能吸引客流又能尽量减轻政府负担的目标。近年来，一些学者将现代经济学前沿工具融入到交通领域层面，取得了一些理论成果。Hollander等[2]深入探讨了博弈论在交通运输方向的运用情况，认为博弈论是分析交通运输系统功能强大的工具，分析了博弈状态下各交通运输模式之间的关系。Levinsonts[3]在微观基础上运用博弈论修正了拥堵定价理论，并认为拥堵定价可以作为一种合作机制以最大限度地减少总成本。仝允桓[4]构造了以票款收入最大为目标的最优票价模型及以充分发挥项目运能为前提的最优票价模型，并分别给出了补偿原则和补偿计算方法。……