张海伟,郝培文,张　强,王　春

(1.长安大学 公路学院,陕西 西安　710064;2.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点试验室,陕西 西安　710064)



土工布应力吸收层对沥青路面性能影响试验评价

张海伟1,郝培文2,张强1,王春2

(1.长安大学 公路学院,陕西 西安710064;2.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点试验室,陕西 西安710064)

摘要:为分析铺设土工布应力吸收层对沥青路面性能的影响,保证土工布应力吸收层合理使用,文章采用双层车辙板试件模拟实际路面结构形式,通过直剪试验、车辙试验、半圆弯拉试验、三点弯曲疲劳试验和加压渗水等室内试验,分析了铺设土工布前后复合沥青混合料的路用性能。研究表明:沥青路面中设置土工布应力吸收层后比普通路面结构层间的黏结能力和抗车辙性能均有所降低,但合理选择黏层油洒布量可最大限度地降低其不利影响;含土工布夹层试件低温破坏需要较高的断裂能,土工布应力吸收层对路面结构低温抗裂性能增强作用显著;疲劳回归模型表明土工布应力吸收层可改善路面结构抗疲劳特性,有利于延长路面的使用寿命;同时土工布应力吸收层可有效阻止高压路表水的下渗,大大减少了路面内部的水损害。

关键词:土工布;复合沥青混合料;路用性能;半圆弯拉试验;加压渗水试验

为延缓反射裂缝发展,土工布应力吸收层广泛应用于沥青路面新建工程和旧路加铺工程中,并取得了令人满意的效果[1-2]。目前国内外针对土工布应力吸收层的研究主要集中在试验评价方法、作用机理、防反效果影响因素以及铺设层位选择等方面[3-8]。……