邓召文,高　伟,吴　超,李　鹏,陈美兵

(湖北汽车工业学院 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室，湖北 十堰　442002)



FSAE赛车可调尾翼控制系统样机开发

邓召文,高伟,吴超,李鹏,陈美兵

(湖北汽车工业学院 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室，湖北 十堰442002)

摘要:可调尾翼控制系统是一项提高赛车弯道操控性和直道极速能力的最新技术。文章在赛车尾翼基础上基于比赛工况确定尾翼攻角组合,根据尾翼运动行程实现执行机构设计;基于嵌入式技术,实现可调尾翼控制系统的软硬件开发,通过车载传感器获取不同工况下车速及制动状态信息;通过控制器计算及逻辑判断,驱动舵机工作,使执行机构带动尾翼实现不同尾翼攻角,达到提升空气动力学性能、实现尾翼智能可调的目的。通过系统样机试验测试表明,根据给定工况的信号变化,系统样机能顺利实现3种尾翼攻角组合变换。FSAE赛车可调尾翼控制系统样机的开发具有一定的应用价值。

关键词:可调尾翼系统;嵌入式开发;舵机;空气动力学;弯道操控性

可调尾翼系统是针对现代汽车最新开发的一款提升车辆行驶稳定性的装置之一,由于该装置具有提升汽车弯道操控性和直道极速能力的优势,所以可调尾翼系统最早应用在赛车设计上。目前,汽车用可调尾翼技术的发展和应用还处在初级阶段,仅仅只有一些相对高级的超级跑车或赛车才装备可调尾翼系统,以适应汽车不同的行驶路况,增加汽车行驶时的操纵稳定性和行驶安全性。……