邓嘉纬，常思纯（.吉林财经大学经济学院，长春，307 .中国社科院日本研究所副研究员，北京，00007）



化解“长三角”船舶工业产能过剩的政策建议

邓嘉纬1，常思纯2
（1.吉林财经大学经济学院，长春，130117 2.中国社科院日本研究所副研究员，北京，100007）

摘要：长三角地区是全国船舶工业企业的集中地，聚集了全国近50%的企业。然而自国际金融危机爆发至今，长三角地区乃至全国的船舶工业企业都面临着严重的产能过剩、市场销售行情日趋恶化的情况，债务危机导致资金链断裂、工厂倒闭、人员下岗、造船完工量大幅度下降。长三角船舶工业过剩产能的化解要避免破产重整带来连锁反应，应以重组为主，在重组过程中，多方应发挥协同作用，从各自的资源条件出发，共同承担重组成本，分享重组带来的成果。

关键词：长三角；船舶工业；产能过剩；政策建议

一、引言

近年来，我国船舶工业不断走下坡路，2010年全国船舶工业的产能利用率达到75%，2013年下跌至65%，而2014年已跌破60%。产能利用率的大幅度下降，反应了当前我国船舶工业面临着严重的产能过剩。

长三角地区作为全国船舶工业企业的集中地，近年来的产能状况、市场销售行情日趋恶化，由于债务危机导致资金链断裂、工厂倒闭、人员下岗。2015年3月，泰州民企东方重工申请破产重整；4月，温州最大的船企庄吉船业宣布破产重整；5月，舟山正和造船提出破产重整申请。2015年年末，浙江省海运集团子公司五洲船舶修造有限公司成为了第一个倒闭的国有船厂。……