吴益平

(福建省水利水电工程局有限公司，福建 泉州 362000)



泉州市八峰水库砌石拱坝坝体预留交通洞口施工方案分析

吴益平

(福建省水利水电工程局有限公司，福建 泉州 362000)

摘要：文章介绍泉州市八峰水库砌石拱坝右岸现有公路预留交通洞，旨在解决库区村民交通出行的难题。对位于坝体0.37H处预留交通洞进行坝体应力有限元分析计算及施工方案比较，确定预留交通洞对坝体施工期、运行期均无影响，有效推进大坝施工建设。

关键词：砌石拱坝；交通洞；应力计算；洞口施工

1项目概述

八峰水库主要枢纽建筑物拦河坝为双曲砌石拱坝，按50 a一遇洪水设计，500 a一遇洪水校核，设计坝基高程139.0 m，设计坝顶高程206.5 m，最大坝高67.5 m，坝顶宽3.5 m，拱冠梁底宽16.0 m。

大坝右岸有一条现有乡村公路，是库区内洪四村村民对外交通的唯一通道，总长约4 km，路面为4.5 m宽的水泥混凝土路面，过坝路段路面高程164.0 m，穿越大坝右岸桩号K0+142.8～161.8。大坝施工已进入主体砌筑施工，按照进度计划大坝将砌至165 m高程，右岸公路将中断通行，为了保证坝体砌筑施工的整体性及连续性，又能解决库区内村民的交通需求，拟定在坝体中预留交通洞，解决交通出行问题。

2解决方案分析与确定

2.1坝体预留施工洞应力计算验证

首先对结构进行有限元网格划分，并施加荷载及边界约束，然后进行结构计算，最后整理计算成果。

拱坝采用三心圆布置，大坝体形参数如表1所示。首先对坝体进行网格划分(图1)，在厚度方向上等分成4单元,共划分成428个块体单元，700个节点；……