张锐

背倚着阿里巴巴电商帝国的厚实城墙，马云摆开了进军国内外物流的领军架势。无论是豪掷巨资构建仓储所形成的地面给养战线，还是主动牵手中国邮政所营造出的商品落地据点，抑或是联手海尔与苏宁所铺展而成的货物配送渠道，以及引进UPS与FedEx等全球空运巨头所产生的巨大传运能力，马云形似跨界的铿锵脚步实际上正在为阿里王国构建出一条宽广而坚实的护城河。

“菜鸟”的隐形翅膀

当三年前马云辞去阿里巴巴CEO时，外界迅速给出了其可能退居幕后或隐形而居的种种猜想。然而，18天后，马云复出。不过，这一次站在荧光灯下的不止他一个人，与马云并排而立的有银泰集团、复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）以及宅急送、汇通等国内金融机构和物流巨头的操盘手与家人。多方集体挽手成立了带着屌丝味道的新经济实体——菜鸟网络科技有限公司，其中阿里出资21.5亿元，取得占股为43%的控股地位，马云出任董事长。

菜鸟网络的规划是希望用8-10年时间搭建起一个遍布全国的“开放式、社会化”的“中国智能物流骨干网”

（CSN），使之能够支持日均300亿的网络零售额，并让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。据悉，CSN主要包括两部分：一是在全国几百个城市通过“自建+合作”的方式建设物理层面的仓储设施，即“地网”；二是利用物联网、云计算等技术，建立基于这些仓储设施的数据化分析及追踪应用平台，即“天网”。……