常双利

(中海油田服务股份有限公司 天津 300452)

我国首艘6 000 kW海洋油田增产船的设计与应用

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根据海上油田增产作业的实际需求，自行设计并建造了具备自主知识产权的我国首艘6 000 kW海洋油田增产船，在船型总体设计、增产设备选型、增产设备稳性计算、增产液舱及供液接口设计、增产流程控制等方面取得了创新突破，实现了不占用海上平台面积、不需改造平台甲板的目标，避免了吊装摆放增产设备和交叉作业，提供了较以往更经济快速、质量更稳定的油田增产服务模式，极大降低了平台作业风险。曹妃甸11-1油田现场应用表明，该增产船增产设备可最大限度地提高油藏采收率，能高效开发边际油田，提升油田开发效益，降低作业综合费用。

6 000 kW海洋油田增产船；船型总体设计；增产设备选型；增产设备稳性计算；增产液舱及供液接口设计；增产流程控制；曹妃甸11-1油田

在海洋低渗透油田储量改造和综合开发中，酸化、压裂作业是一项技术成熟、效果明显的重要增产措施[1]，但在海上平台作业时需要大面积承载甲板，以适应增产设备的频繁吊装与布局。海洋油田增产船配置专业的压裂和酸化设备，具备海上压裂和酸化防砂功能，可自航并靠泊定位于海上油田，一次出海能够完成2口井以上的水力压裂防砂或1口井的酸化压裂作业，可降低海上油井综合开发成本，在海洋油田应用前景广阔。但在增产……