吕新建

摘要：传统的海铁联运主要研究集装箱的运输，但是散件杂货在连云港口岸铁路运输中所占的比例达到80%以上，本文通过探讨散件杂货海铁联运装卸车协同平台的建设目标、研究业务流程的优化整合以及平台实现的功能，分析了平台在连云港口岸的应用效果，并对平台的应用提升进行了展望。

关键词： 海铁联运；物联网；装卸车协同；移动终端；手机App

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）06-0269-02

1 概述

虽然国家海铁联运物联网应用连云港示范工程项目批复中主要是以集装箱的物联网示范为主，但是在连云港港口的装卸火车作业主要以散件杂货为主，在与铁路的信息交互中主要以散件杂货相关的现车、货票、承认车信息为主，据不完全统计与铁路的信息交互中有效的信息量散件杂货占比超过90%。港口在火车装卸作业方面，传统的都是靠电话、纸质单证等方式进行信息传递，信息传递时间长，生产组织计划性相对比较弱，同时对口岸代理在获取装卸车信息的及时性和透明度也不够高。建设散件杂货码头装卸车协同平台从根本上改变这种传统的手工模式，将港口装卸车的生产组织形式转变成由信息系统和手机App、移动终端、车载系统等多种形式组成、多方参与的协同作业模式。

2 建设目标

平台以铁路的现车、货票以及承认车为基础，将铁路、货代、码头的装卸车等业务通过平台进行协同作业。系统不仅要将每个业务功能点信息化，而且要将整个装卸车业务通过优化整合后进行系统流程化，达到数据共享、过程可控、事后可追溯。……