撰文/N.E.S 吴征



“王朝”系列车型+汽车安全
——王传福谈比亚迪下一步目标

撰文/N.E.S 吴征

自比亚迪秦上市以来，比亚迪的“王朝”系列车型便在不断扩大阵营，如今，旗下以朝代命名的上市车型已有四款。据全国乘联会统计，2015年比亚迪新能源乘用车的销量达到61722辆，占据全球约11%的市场，这一成绩离不开秦、唐等车型在新能源市场中的表现。

可以说，比亚迪早期规划的新能源战略可谓迎合了中国汽车产业的发展趋势。去年中国新能源汽车的销量大幅增长至33万辆，成为全球最大的新能源汽车消费市场，在此基础下，比亚迪新能源汽车的发展迎来了良好的势头，旗下不同类型的新能源车型也在世界各地得到良好的口碑。

不过，在新能源汽车产业形成蓝海之时，任何领域的企业都想涌进来，在此分一杯羹。“面对行业内愈加激烈的竞争，未来的路又该怎么走？”在4月11日，比亚迪元上市之际，比亚迪董事局主席王传福谈道，下一步，比亚迪将继续扩大产品阵营，并加大在技术、汽车安全上的力度。

“王朝”系列车型共有八款

可以说，目前比亚迪旗下最具代表性的新能源汽车，莫过于秦、唐、宋这些以朝代命名的车型，其产品阵列的扩大也是比亚迪整体战略中的重点。据王传福介绍，比亚迪所规划的“王朝”系列车型共有八款，其中包含面向不同细分市场的四款轿车以及四款SUV车型。而最近刚刚上市的比亚迪元，是这一系列中的第四款车型，主攻小型SUV的细分市场，以弥补比亚迪在此处的空白。“下一步，比亚迪将推出中大型SUV的‘明’，以及B级轿车‘汉’。”王传福表示，未来还将推出一款A0级小型轿车以及一款主打高端市场的C级轿车车型，以形成产品覆盖所有轿车、SUV细分市场的局面。

此外，“在其他更多的用车领域中，比亚迪还将继续推进‘7+3’战略。”对于整体产品的布局，王传福如是说。近期，有关“比亚迪拿下新能源车型订单”的消息越来越多，目前，比亚迪所推出的车型，已经涉及私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车七个常规领域。“今年，比亚迪还将在仓储、矿山、机场、港口四个特殊领域，推广新能源专用车产品。”王传福补充说。

技术将向智能化延伸

除了不断在产品方面做出补充，王传福还表示，比亚迪还将在智能化技术上进行强化。如今，智能汽车已经成为汽车产业的发展趋势之一，几乎每一家企业都已做出相应的部署。可以说，从最开始的云服务应用，到车载WiFi，再到如今具有车-机互联功能的车载系统，比亚迪在汽车的智能化、网联化方面一直在努力。

“未来的汽车不仅是一个出行的工具，更是一个虚拟的秘书，甚至是一个赚钱的利器……”王传福对于未来智能汽车的形态如此展望。他表示，“下一步，比亚迪将以汽车为中心，以手机登车载终端为平台，在智能语音、大数据，智能交通等领域发力。”

“打造最安全的汽车”

在去年初的比亚迪全球技术解析大会暨首届迪粉大会上，王传福就曾表示要打造最安全的汽车，如今，他再度坚定这一想法，“将汽车的安全性能提升至最优，以减少交通事故的发生。”此前，世界卫生组织在《2015年全球道路安全现状报告》中指出，尽管如今的道路安全状况有所改善，但每年仍有约125万人死于道路交通事故。“而这其中60%的人，是由于行车过程中的侧滑、甩尾、碰撞等导致的汽车失控而造成死亡。”王传福说，这60%的生命完全可以靠完善的汽车电子技术来挽救。

驾驶过新能源汽车和传统汽车的人应该都有感触，踩下加速踏板时，新能源汽车的响应时间很短，速度提升十分迅速。而传统的燃油汽车，相比新能源汽车，驾驶动作的响应时间显得有些漫长。“一般来讲，发生车祸的时候，汽车只有在0.6秒的时间内做出正确的反应，才有可能避免事故的发生。”王传福说，面对传统汽车的机械式传动机构，车内的安全系统很难在短时间内完成应急处理，而新能源汽车的动力系统响应时间较短，汽车内的主动安全系统能够在0.6秒内完成多次对运动方向的控制，以减少汽车侧滑、甩尾所带来事故发生的概率。

此外，王传福还表示，若汽车能够搭载更多的电动机，其动力系统将会进行分布式驱动，汽车的响应时间也将进一步缩短，安全系统将会更好地发挥作用。据了解，比亚迪将在2017年所推出的新车型“明”，将会搭载5个电动机和1个发动机，其中4个电动机将分别驱动4个车轮，其安全性能也会因此得到提升。