◎本刊记者 方 慧

陈建：我的内心不想将就

◎本刊记者 方 慧

陈建在工地现场用2毫米塑料定位十字架检测缝隙宽度。/本刊记者 黄国中 摄

陈建是杭州市西湖区城市管理监管中心副主任，牵头负责全局38条峰会道路提升改造和街容美化工程。为了保证工程质量，她坚持每天到现场踏勘，凌晨回家是家常便饭，但第二天又能看到她瘦弱但充满干劲的身影。在下属和同行眼里，她就是个能量满格、不知疲倦的“永动机”。

2015年11月，浙大路——西湖区第一条峰会道路提升改造项目开工。本着“精益求精、精雕细刻”的提升改造原则，陈建把“家装标准”引入人行道板的铺设中。每块道板缝隙均使用2毫米塑料定位十字架控制缝宽，确保每块道板间的缝宽误差在极小范围内，以提高人行道的平整性和美观度。

为了保证施工质量，陈建提出了“首件制”施工模式。首先选取西湖区政府门口至东山弄一段为样板段，集中建设单位、设计专家、监理、施工人员的力量，定好施工工艺标准，完成样板段建设之后，再在浙大路其他路段全面铺开。

陈建和她的团队还多次赴成都、上海、北京等城市学习成功经验，摸索提炼出了“西湖特色”防沉降井盖更换工艺，技术可与德国相媲美。如今，西湖区20多条道路的1000余个检查井已换上了防沉降井盖。

针对传统的道板铺设方式精细度不足、影响路面美观的问题，陈建要求在路面测绘时抓住浙大路上的每个细节，定好每块板材的尺寸，严格按照图纸铺设道板，确保路面拐角的衔接流畅自然。

省府路的人行道道板采用一种黄金麻的石材，这种石材色彩庄重，但是大面积使用需要严格控制其色差。为此，陈建要求工人检查每一块道板的颜色，稍有色差立即淘汰，500多块废板至今还堆积在仓库中。

面对陈建细致的要求，施工方开始是不理解的。面对施工人员的指责甚至谩骂，陈建咬牙坚持了下来。为了纠正施工人员不按标准操作的问题，她每天都要跑现场10次以上。

省府路铺设沥青时，从早上8点到晚上10点，陈建一直在铺设现场监督施工。为了保证路面的平整，她跟在摊铺机后面，薄薄的鞋底踩在滚烫的沥青上，用脚感受路面的起伏。

今年2月6日至今，陈建没有休息过一天，全心扑在工作上。截至4月17日，38条道路市政工程完工14条，计划6月份全部完工，以安全崭新的道路迎接杭州G20峰会的到来。

“服务保障G20峰会，责任重大。只要我们严格要求，就能把我们做的每一条道路质量、品质都提上去！”陈建经常这样说。在她的微信朋友圈中，也经常会发些感叹，在保俶路的人行道板铺设中，由于道板不符合施工高要求，她让施工单位退回去3次，用她的话来说，并不是吹毛求疵，而是内心不想将就……