汪洋

讴歌寄望CDX实现品牌复兴

汪洋

历时三年的国产化准备之后，在进入中国十周年之际，本田旗下高端品牌讴歌于2016年7月29日正式发布了首款国产车型CDX。

作为广汽讴歌的首款战略国产车型，CDX对讴歌有着重要意义，广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜表示：“2016年，CDX的销量目标锁定在1万辆以上。”

在此之前，入华十年来，讴歌在华的销售成绩一直惨淡，此次通过与广汽的合作，建立新事业体制，讴歌希望借助国产化带来品牌的复兴。此前，成功已有先例，同属豪华阵营的英菲尼迪及凯迪拉克先后通过国产化车型带来了销量的大幅上升。但对于讴歌来说，国产化似乎来得有些晚，在价格不断下探，竞争日趋激烈的豪华车市场，讴歌能否迎来在华的品牌复兴仍有待考量。

新品重任

2016年，是讴歌品牌诞生的三十周年，也是讴歌品牌进入中国的十周年。作为本田旗下的豪华品牌，讴歌凭借实用性与豪华感的结合，成为北美最受欢迎的豪华汽车品牌之一，但在中国市场，讴歌一直处于被遗忘的状态。

根据本田（中国）近期发布的销量数据显示，今年上半年，讴歌在华销量为1199辆。讴歌官方网站显示讴歌目前的经销商数量为43家，以此计算，每家讴歌在华经销商上半年月均销量不足5辆。

鉴于此，CDX的推出也被外界认为讴歌拿出了十足的诚意。在做工、配置及服务上，讴歌CDX与竞品相比不落下风，在品牌影响力相对较弱的情况下，讴歌通过性价比来获得用户的策略也不失为明智之举。……