摘 要：近年来，地铁行业的蓬勃发展对地铁的运营管理提出了更大的要求，尤其是大量乘客短时间聚集在空间有限地铁站内的客运组织情况，本文就地铁客运组织开展方式及其安全环节把控进行探讨，以确保乘客安全出行。

关键词：地铁；客运组织；客运安全

随着全国地铁建设规模日益扩张，越来越多的城市地铁随着线网的不断延伸，客流量逐步攀升，对客运组织、客运安全的管理也提出了新的要求。以广州地铁为例，据统计2015年线网日均客流量约660万人次，较2014年的624万人次增加约5%，工作日高峰期致使乘客上下列车非常困难，挤不上车已成为地铁客流高峰期的普遍现象。减低客运安全风险，确保乘客出行安全，缓解工作日早晚高峰客流及换乘站的客运组织压力，优化大客流状态下的客运组织工作的重要性日益突出。

一、地铁客运组织方式

（一）客运组织基本原则

OCC控制中心负责全线的客运组织工作，各车站的客运组织工作由车站站长或当班值班站长负责。在大客流的情况下，车站应合理安排人员，对乘客做好疏导、宣传工作，并会同地铁公安对人潮进行控制。人潮控制应坚持“由内至外，由下至上”的原则，在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制。

（二）正常情况下的客流组织

车站日常客流组织主要由进站组织、出站组织、换乘组织三部分组成。

进站组织是指乘客经出入口、楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）、连接通道等进入车站站厅层非付费区，在自动售票机、客服中心或临时票亭购票后检票通过进站闸机进入付费区，持储值票的乘客可直接检票进入付费区，通过楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站台层候车。……