摘 要：随着航空器设计的高度自动化，飞行员的操作任务量越来越少，然而在出现非常规情况时，飞行员的应急操作至关重要。所以，研究分析飞行员在执行紧急任务过程中的操作可靠性意义深远。本文以不确定理论（UT）为理论依据，在CREAM模型的基础上建立了飞行应急操作可靠性分析模型，利用基元事件分析方法分析应急操作中的认知行为，并确定任务中相应的失效模式；通过不确定分布理论来修正CREAM中人的常模基本失误概率，最后利用不确定理论的串联和并联原理来量化评价飞行员应急操作的可靠性。

关键词：CREAM；飞行员；不确定理论；人的失误

“安全”是我们民航系统中永恒的主题，随着现代大型客机的高度自动化，飞行员在执行飞行任务过程中的操作越来越少。然而，飞机的高度自动化往往会使飞行员养成习惯，疏于对飞机各种状态的监控，近年来，很多学者在民航人因学方面展开了研究[ 1 ]，通过系统的对比和分析，飞行机组的失误比例占据了事故主要原因的三分之二[ 2 ]。

通过很多相关文献的介绍，人因可靠性分析在民航的各个子领域都应用广泛，尤其是在空管、机务、飞行等等方面，但是人因可靠性分析需要在人的可靠性基本数据的前提上进行分析和处理，纵观一代人因方法到现在三代人因方法，人的可靠性基本数据仍是缺失严重，而且很多现有收集的数据与很多客观因素（数据收集方式和人的心理状态）有关 [ 3 ]。……