王平平

摘 要：随着社会经济发展速度的不断提升，我国铁路工程建设规模也随之扩大。风沙路基作为铁路工程施工的重要组成部分，为确保工程建设整体质量，施工单位必须严格遵循工程实际情况，规范施工工艺，选取科学有效的防护措施，延长工程使用寿命，提升行车安全性。

关键词：风沙路基；施工工艺；防护技术；工程概况；测量放线；基底处理

中图分类号：U213.1+4 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）05-0047-02

1 工程概况

某铁路工程施工段总长度为25.883 km，该路段风沙路基具有较大比例，为28.68%，其中最长一段长度可达到4.37 km，与穿越固定、半固定沙地长度相结合，其比例约为路段总长度的90%，基于此，该工程施工必须重视风沙路基施工与防护工作。风沙与滩洞地质为该路段的主要地质类型，5～10 m为其相对地形高差，地表有第四系全新统覆盖，0～15 m为上更新统风积细砂层，湿至饱和状，具有较低承载力。中更新统半干硬塑状老黄土为下伏，厚度在100 m以下，部分有细砂透镜体夹杂，10%～25%为其植被覆盖率。

2 风沙路基施工及防护技术的施工工艺

2.1 测量放线

遵循设计文件，施工前期，在施工现场可将路基中心线测出，相隔20 m可设置一个桩，并遵循填筑层顶面标高可进行每层风积沙填筑边线的放出。选取竹竿控制边线，并进行相应标识，路线控制桩、护桩、水准点等。为满足路基压实度与边坡防护，需将边坡进行30～50 cm放宽。

2.2 基底处理

填筑路基前，通过推土机彻底清理基底，10～20 cm为其表面清理深度，随后碾压原有地面，确保其压实度标准符合施工要求，才能填筑路基。……