【摘要】2001年，在青藏铁路全线开工几个月之后，笔者先后发表了《青藏铁路施工单位在临近工地炸山采石呈蔓延之势》和相关报道《疯狂的开采》，直指炸山采石对脆弱环境的破坏问题，引起中央领导关注并作出批示。本文回忆了报道采写播发过程中与相关责任方斗智斗勇、艰难博弈的种种细节，也展示了从上到下各级领导对记者站基层报道工作的理解和支持。

【关键词】青藏铁路报道 青藏线环保

【中图分类号】G212 【文献标识码】B

人类之所以睿智，是因为在关键时刻，能够主动修正已偏离的方向。

——题记

著名军旅诗人屈塬太有想象力了！他居然把青藏线喻为“天路”，真是令人叹服。

有一年，我坐着火车进拉萨，穿行在“高原画廊”中时遐想：若以首都为起点，依次将铁路所经三个地理阶梯之上的兰州、西宁、格尔木和海拔4500米以上的昆仑山、风火山、唐古拉山、那曲、谷露、羊八岭及终点拉萨的海拔点相连，那将是一条何等壮观的巨型曲线啊！

我有幸参加了青藏铁路工程的开工和庆典仪式，15年期间所经历的风波与光荣，让我对新闻记者这一职业有了更深的敬畏心。

裸露的岩石

在地球第三极的世界屋脊修建青藏铁路，这不仅是一项绝无仅有而极具挑战性的建设工程，同时，也是人类所创造的旷世奇迹。其难度系数之大，即便在全球已有的铁路工程建设史上，恐怕也称得上是世界之最。

2001年6月29日，国务院总理朱镕基下达开工令，备受世人关注的青藏铁路全线开工。……