刘德昌

摘 要：随着社会经济的发展，我国对生态文明建设、环境保护等相关工作日益重视。柴油机作为我国主要内燃机类型，处在节能减排的“风口浪尖之上”，虽然我国柴油机已经由国二阶段发展到国三型，排放量控制上有了较大的进步，但是在日益严峻的环境形势下，如何实现对非道路国三柴油机的进一步排放控制依然是社会关注的重点问题。

关键词：柴油机；排放控制；污染物

在节能减排的大环境下，国家不仅对汽车排放标准日益严苛，对非道路移动机械车辆的排放也提出了更高的要求。

首先，所谓非道路移动机械指的是以内燃机为动力的各种移动式机械设备，如工程机械、农业机械、叉车等，与道路车辆同属移动污染源范畴。简单来说，非道路柴油机器械排放控制主要针对农用柴油机器械、其他功能性柴油机器械。

国二柴油机和国三柴油机最大的区别在于柴油机使用污染物的排放上，国三柴油机对污染物排放的控制标准更加严格。其中国三标准的概念：又称国家第三阶段排放标准，与欧洲三号排放标准在排放控制程度上相同，即对柴油机排放出来的尾气进行严格监管和控制，将NOx、PM、HC等主要大气污染物的排放量控制在较低水平，这是国三柴油机排放控制的中心环节。

一、非道路国三柴油机排放控制的难点

1）柴油机是以柴油为主要能源供给，这就意味着其排放控制就相对困难。一般的汽油机都可以以混合燃料为动力供给，或者在汽油中混合乙醇作为燃料添加材料来实现排放量的降低和控制，但是柴油机不能通过上述两种途径解决。……