孙步前

汉宇航空

工程部总经理兼维修副总裁

商务客户比较重视机载通讯功能，机上娱乐功能目前还不是包机客户考虑的重点，毕竟乘坐公务机的优势还是在其便捷性和舒适性方面。客户在机上娱乐方面是有需求的，只是目前可供选择的机载娱乐系统功能还比较有限，制约了需求，就好像在苹果推出iPhone之前大家也不知道自己有智能手机的需求一样，需求是被创造出来的。

汉宇航空开通了机载卫星电话服务，针对客户对上网速度、费用以及改装成本方面的不同要求，为客户提供了不同的通信系统改装方案，并且我们还在对一些新技术进行评估，等待厂家推出或运行的比较成熟后改进我们的方案。娱乐系统方面汉宇航空为客户提供了专业的耳机以及丰富的蓝光影片供客户选择。

客舱的通讯需求包括了传统的语音通讯需求和现在开始的数据业务，比如上网，基于VoIP的语音通讯。公务机主要的通讯是基于卫星的解决方案，比如：基于铱星（语音通讯）和海事卫星（语音和SBB的数据业务）系统，主要的供应商有柯林斯（Collins）、霍尼韦尔（Honeywell）和Cobham。公务机的娱乐系统供应商有柯林斯（Collins）、霍尼韦尔（Honeywell）和3C。他们的娱乐系统解决方案因为定位不同各有特点，基本上是从柯林斯到3C逐步低端化。

世界范围内的公务机改装公司很多，基于不同的机型，大家的市场定位不同。除了各个飞机制造厂家都有自己的改装公司外，属于第三方的改装公司有Greenpoint、LHT（ Lufthansa technics）、Jet Aviation， 都在各自的领域不错。Greenpoint、LHT（ Lufthansa technics）侧重于BBJ、ACJ；Jet Aviation与湾流合作的不错。

首先，根据客户自身的具体需求，从实用性考虑，因为任何一套设备的加装，首次加装成本以及后续的持续维护成本都将是一笔巨大的开支。其次，设备制造商的技术实力与设备可靠性。因为，任何一个新设备的成功研发与推广，都需要经受使用经验的累计与千万次的改进、创新，因此，设备制造商的技术实力和设备的可靠性必须作为一个重要的衡量标准。再次，应向专业的工程人员，寻求技术咨询服务。高端公务机作为科技前沿性产品，集合了最先进的技术，因此需要专业化的技术人员对设备和系统进行分析，与厂家商务与技术团队保持密切沟通，同时根据其自身的经验给出建设性的意见和建议。只有这样，才能帮助机主面对制造商提供的众多诱惑面前，保持理性思维与判断，最终做出正确选择。