陈玉松

摘 要：终端区空域作为空中交通的重要构成部分，其具有密集性，为了提高飞行安全性，合理配置空域资源，保证空中交通服务质量，本文重点探讨了终端区空域结构优化理论及方法，旨在指导实践。

关键词：终端区；空域结构；优化；理论；方法

引言

随着社会的发展，空中交通流量日渐增多，但不合理的空域结构，制约着空中交通发展，造成了交通拥挤。终端区空域属于空中交通枢纽，其具有飞行流量大、空域复杂等特点，本文以上海终端区空域为研究究对象，介绍了其分机流量分布情况，重点阐述了其结构优化理论与方法，旨在提高空域容量，改进空中交通服务，使飞行更加安全。

1终端区空域的概况

交通流量预测方法多样、丰富，常见的有移动平均法、回归分析法、神经网络预测法等，其中回归分析法主要是结合交通流量有关数据，构建回归模型，以此实现对长期交通流量的预测。

在实际预测过程中包括两项内容，一方面为机场和空域管制移交点飞机流量远侧，另一方面为进场与离场航路飞机流量预测。首先，建立多元线性回顾模型，其一般表达式为，其次，利用最小二乘法估计其参数，为了保证回顾模型稳定与可靠，需要引入贡献较大的变量，剔除贡献较小变量，此时常使用向前、向后或逐步筛选法，此后，借助模型预测终端区用于飞机流量分布情况。以上海机场为研究对象，实际分析中利用增长率法，具体为Fratar法模型，其对交通区之间的吸引强度给予了关注，进入了相关的数量关系，预测终端区空域是否符合高峰小时的飞机流量运行需求。……