黄石 王国军

3月31日，浙江省级机关公务用车改革迈出实质性一步，107家省级涉改单位共取消公务用车1528辆，一般公务用车取消比例达76.3%，所有取消的公务用车封存停驶。（4月2日《钱江晚报》）

公车改革乃大势所趋、民心所向。取消公车后，官员们有的开私家车上下班，有的挤公交、地铁或步行。过去，人們通常只能在媒体上见到的“大官”，现在冷不丁在日常出行中碰面。每天，官员们通过“微服私访”，可直接感知群众生活，让“亲历”替代“考察”，用耳濡目染的体味来掌握“第一手资料”。这样，官员们在做决策时，就不会轻易拍脑袋，或出台一系列不切实际的方案了。

曾几何时，附着在高官身上的特权令人目眩：从衣食住行到医疗、教育、养老甚至送终，其享有的特权无不 “高人一等”，容易让重权在握的贪腐者利令智昏，甚至将个人乃至家庭消费“打包”到公费里报销。日前曝光的湖南省衡阳县政协原党组书记、主席彭应龙一案中，大到家具、电器，小到孙女的奶粉、纸尿裤，甚至一双袜子，“衣食住行”样样都在公家报销，其贪婪之举令人发指。

取消公务用车等“三公消费”，是官员去特权化的开端。当官员身上的特权一经剥离，回归人民公仆的本色便指日可待。其实，只要去除干部某些显性、隐性福利或特权，回归正常工资及福利待遇，就不会有那么多干部“恋槽”，干部能上不能下的问题便会迎刃而解。