万俊峰

(1. 中铁隧道集团有限公司， 河南 洛阳　471009； 2. 中铁隧道集团股份有限公司， 河南 郑州　450001)



盾构在富水粉细砂层中长距离平行下穿有压敏感管线施工控制技术

万俊峰1,2

(1. 中铁隧道集团有限公司， 河南 洛阳471009； 2. 中铁隧道集团股份有限公司， 河南 郑州450001)

摘要：郑州地铁2号线国基路站—北环路站区间隧道在富水粉细砂地层中长距离下穿3条有压给水管线，给水管为混凝土管材，稳定性较差。为满足设计单位和产权单位对施工沉降的要求，分析盾构隧道下穿施工过程中，不均匀沉降导致地层土体变形的施工风险，地层沉降主要受刀盘结构形式、刀盘支撑形式(影响渣土改良效果)、渣土改良剂在刀盘上的注入位置3方面影响。从设备选择及改造、施工工艺措施方面予以优化： 1)盾构刀盘结构形式及相应配置要适应富水粉细砂层掘进和保压； 2)合理的施工参数及工艺措施对地表沉降控制的必要性。监测结果表明，管线最大沉降满足风险源控制目标。

关键词：郑州地铁； 富水粉细砂层； 有压敏感管线； 盾构选型； 刀盘结构； 渣土改良； 监测

0引言

伴随着城市综合交通技术的发展，盾构法以其较高的可靠性及较好的适应性，在国内外地铁建设中得到了广泛应用[1]。盾构施工会引起上覆土层变形，由于盾构施工技术工艺及周边环境和岩土介质的特点，盾构推进中引起的地层变形一直是工程界关注的热点。

城市地下管网密布，修筑年代差异大，设计标准不一，外力承受能力具有不确定性，盾构掘进势必会对地层产生一定程度的扰动[2-5]，这种现象在含水的粉细砂地层中表现尤为显著，严重时会导致管线破损，危及公共安全。……