王　刚，贺　飞，陈　靖，吴玲玲，彭龙贵（.中铁十局三建公司，合肥00；.西安工业大学光电工程学院，西安700；.西安科技大学材料科学与工程学院，西安70054）



膨胀土地层下地铁隧道盾构管片受力数值计算分析*

王刚1，贺飞1，陈靖2，吴玲玲2，彭龙贵3
（1.中铁十局三建公司，合肥230011；2.西安工业大学光电工程学院，西安710021；3.西安科技大学材料科学与工程学院，西安710054）

摘 要：针对膨胀土变形对合肥地铁隧道盾构施工影响规律，基于修正惯用法理论，应用ANSYS模拟软件对合肥地铁盾构管片受力进行分析，研究其在不同膨胀力作用下管片受力及变形的变化特点.结果表明：合肥地铁盾构管片在膨胀土的膨胀力作用下，管片侧向水平位移得到一定程度的抑制，对隧道顶底部位移产生一定的控制作用；随着膨胀力的增大，管片整体围岩压力水平提高，管片轴力及其接头处的应力也相应增加.当轴力达到一定量值时，管片接头处将发生错台破坏，不利于管片的整体稳定.在膨胀土中进行盾构施工时，应合理控制土体的膨胀变形，才能保证盾构管片的长期稳定，研究成果为地铁隧道的快速施工及安全运营提供可靠的技术保障.

关键词：合肥地区；膨胀土；地铁施工；盾构管片；数值模拟

膨胀土是在自然地质过程中形成的一种多裂隙并具有显著胀缩特性的地质体，它吸水膨胀、失水收缩且反复变形.随着我国基础建设的快速推进，大量隧道工程将布置在膨胀土地层下.因此，深入研……