张学刚+唐铁球

摘要：基于最终需求的视角，构建扩展的（进口）竞争型投入产出模型，采用改进的两极分解方法，从经济整体及行业部门层面对最终需求以及消费、投资、出口等各类需求的碳排放驱动效应进行分解。结果表明： （1） 1992—2012年间，最终需求驱动碳排放净增加66.19 亿吨，其中规模效应及中间结构效应驱动碳排放增加73.68和44.76亿吨，技术效应减少碳排放51.87亿吨。（2） 从“三驾马车”碳排放“贡献”及变动来看，消费排放份额持续下降，投资、出口排放占比不断上升；（3）从各类需求自身驱动效应及部门分布特征来看，“三驾马车”驱动碳排放存在巨大差异：消费驱动碳排放主要集中于农业及服务业，且以规模效应为主；投资、出口驱动碳排放主要集中于工业，且以规模效应及中间结构效应为主。

关键词：三驾马车； 碳排放； 两极分解

文章编号：2095-5960（2016）03-0095-10；中图分类号：F062.1；文献标识码：A

引言

气候变化是当今人类社会面临的共同挑战。中国是全球最大的发展中国家，人口众多，经济发展中的不平衡、不协调、不可持续问题依然突出，极易遭受气候变化的不利影响。积极应对气候变化，既是中国广泛参与全球治理、构建人类命运共同体的责任担当，更是我们实现可持续发展的内在要求（《国家应对气候变化规划（2014—2020年）》）。为此，我国政府提出了2020年前应对气候变化的主要目标和重点任务，同时向联合国气候变化框架公约秘书处提交了“中国国家自主决定贡献”文件，明确中国二氧化碳排放到2030年左右达到峰值等一系列目标。……