王铃燕，黄海波，姜　韬，刘丛志，丁渭平（西南交通大学汽车工程研究所，成都610031）



悬架筒式减振器异响鉴别系统设计

王铃燕，黄海波，姜韬，刘丛志，丁渭平
（西南交通大学汽车工程研究所，成都610031）

摘要：针对某车型悬架筒式减振器异响问题，分别进行整车路试和台架试验，在收集大量数据情况下，提出采用基于权重的聚类分析法鉴别减振器异响，并分析其中的原理。在此基础上，通过LabVIEW虚拟仪器软件开发平台与MATLAB信号处理工具箱相结合，设计一套用于鉴别车辆悬架筒式减振器异响的测试系统，并对减振器进行异响鉴别。结果表明，该测试系统鉴别结果与减振器整车路试主观评价相关系数高于0.92，能够满足工厂企业产品质量控制方面检测要求，可为今后产品抽样检测、提高异响鉴别可靠度和改进生产过程提供参考。

关键词：振动与波；减振器；异响鉴别；虚拟仪器；聚类分析

汽车的振动和噪声特性是影响汽车乘坐舒适性的一个重要因素。筒式液压减振器是汽车悬架系统最重要结构部件之一，对汽车行驶平顺性和操稳性起到关键作用[1，2]。减振器结构决定了其在拉升和压缩换向过程中必然会产生冲击振动进而激发噪声，严重时会导致车内声品质变恶劣，通常称这类噪声为减振器异响。国外悬架减振器异响情况较国内而言要好许多，其主要原因在于国内大多减振器是通过逆向工程开发的，对减振器的性能无法全部掌握，同时产品加工一致性较差，因此在某些条件下会出现异响[3]