李 华

（四川交通职业技术学院，四川 成都 611130）

上海大众朗逸汽车空调不制冷故障的检查与排除

李 华

（四川交通职业技术学院，四川 成都 611130）

汽车空调系统是汽车重要组成部分，它的作用在于调节车内空气温度、湿度、速度、空气质量及流向。是汽车舒适系统的重要装置。因此，汽车空调系统故障的检修是汽车故障检修的重要组成部分。文章在介绍汽车空调系统工作原理的基础上，结合实例介绍汽车空调系统故障的检查与排除。

空调系统；故障；检查与排除

CLC NO.:U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)07-219-02

1、汽车空调系统的组成

汽车空调系统主要是为了调节控制车厢内空气温度、湿度，气流及净化空气。为了实现这些功能，汽车空调系统主要有制冷系统、采暖系统、通风配气装置、空气净化装置和控制装置。

1.1 制冷系统

制冷系统将车厢内的热量转移到车外，从而实现车厢内温度下降。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流降压装置、蒸发器、储液罐及管路等部件组成。

1.2 采暖系统

采暖系统主要用于取暖，对车厢内的空气或外部进入车厢内的新鲜空气进行加热，从而达到采暖除霜的目的。采暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板等组成。

1.3 通风配气装置

通风配气装置是将车外的新鲜空气引入车内，将车内的污浊空气排出，并可以对风窗进行除霜。

1.4 空气净化装置

空气净化装置是将车厢内的尘埃、臭味、烟气及有毒气体去除，使车厢内空气清洁。

1.5 控制装置

控制装置是对制冷、采暖和空气输送系统的温度、压力进行控制，同时对车厢内的温度、湿度、风量、流向进行调节，并设有故障诊断和网络通信的功能，增强了控制系统的自动功能。

2、汽车空调系统的工作原理

汽车空调制冷系统中液体在蒸发过程需要吸收周围环境的热量，制冷的基本原理就是利用制冷剂在由液态蒸发为气态过程中需要吸收大量的热量来进行制冷的。

压缩机运转时，抽取蒸发器内的低压低温蒸气制冷剂，经过压缩，使蒸气的压力和温度增高后被压入到高压制冷循环管路中，最后排入冷凝器中。高温高压的制冷剂蒸气在冷凝器中与外界的空气进行热交换，释放热量是制冷剂冷凝成高压液态，然后流入储液罐，并过滤后流出。

高压液态的制冷剂经过膨胀阀后，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压汽液混合状态进入蒸发器。低压液态制冷剂在蒸发器中汽化，吸收车厢内空气的热量，再次进入压缩机进行下一个循环。从而制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程，完成一个制冷循环。

在制冷系统中，压缩机起到压缩和输送制冷剂的作用，是整个系统的心脏。膨胀阀对制冷剂则是节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，是系统高低压的分界点。蒸发器是输出冷量的设备，蒸发器中空气的热量被制冷剂吸收实现降温。冷凝器是放出热量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收的热量和压缩机消耗功所转化的热量一起从冷凝器中让冷却空气带走。制冷系统中压缩机所消耗的功起到了补偿作用，只有吸收外界的功，制冷剂才能把从车内较低温度的空气中吸取的热量不断地传递到车外较高温度的空气中去，进而达到制冷的目的。

3、汽车空调系统故障诊断与排除

3.1 故障现象

一辆2008年生产的上海大众朗逸，配备1.4T，CFB发动机，自动空调，行驶里程13万公里，客户反映，打开空调制冷开关，出风口吹出自然风。

3.2 故障诊断与排除

维修人员接车以后，首先确认空调系统故障现象；启动发动机，开启空调制冷功能，风速开至最大档，风向选择为中部出风，用温度计测量出风口温度，5分钟后出风口温度为27.55℃，检查发现空调压缩机不工作。

图1 空调器电磁离合器及高压传感器G65供电线路

根据故障现象推断可能的故障原因有：空调压缩机供电线路故障，空调压缩机控制线路故障以及压缩机自身故障。用VAS 6150读取故障代码，读取故障代码为：53285------空调控制单元，请读取故障代码，tbd；05718------空调器输入端/输出端对地短路，tbd；01681-----散热器风扇促动器1对地短路，tbd。

根据故障代码检查空调器电磁离合器及高压传感器G65供电线路，如图1。

经测量，空调器继电器J32端4/86电压为0V，再检查J32供电保险SC44，测得SC44输入端电压为12.55V，输出端电压为0V，判断该保险丝熔断。更换保险丝并清除故障代码后，检查空调制冷系统工作情况，开启空调制冷功能，风速开至最大档，风向选择为中部出风，用温度计测量出风口温度，5分钟后出风口温度为21℃，判断空调制冷不良。

根据故障现象推断可能的故障原因有：制冷剂含有大量空气，制冷剂不足。使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂纯度，测得R134a：100%，R12：0，R22：0，HC：0，AIR： 0。判断该车制冷剂纯度正常。连接制冷剂回收加注机，检测空调制冷系统高、低压静态压力。

高压侧压力为：5bar，低压侧压力为：4.8bar，发现高、低压压力均不正常。推断空调制冷系统存在泄漏；用电子式检漏仪检查空调系统各部件（蒸发器入口及出口、膨胀阀、冷凝器入口及出口、压缩机入口及出口、高低压软管连接处，高低压维修阀，高压传感器及易磨损部位）的泄漏情况，检查发现压膨胀阀泄漏，用制冷剂回收加注机回收制冷剂，更换膨胀阀；使用制冷剂回收加注机对空调系统进行负压保压检测，空调系统压力正常。根据维修手册，确定该车需制冷剂为525±25g，使用制冷剂回收加注机加注制冷剂，再次对空调系统保压30分钟，压力无下降，使用电子式检漏仪再次对空调系统检漏，无泄漏部位。再次启动发动机，开启空调制冷功能，风速开至最大档，风向选择为中部出风，用温度计测量出风口温度，5分钟后出风口温度为8.8℃，空调制冷系统工作正常，故障排除。

3.3 故障小结

该故障为综合性故障，由于给G65与J32供电的SC44保险丝熔断，造成G65与J32故障异常，从而导致空调压缩机不工作；在排除此故障后，压缩机能够正常工作，但空调制冷系统的制冷效果不好，造成这一故障现象的原因很多，如制冷剂纯度不够、制冷剂不足等，首先检查制冷剂纯度，发现制冷剂纯度为100%，为正常值；在检查空调系统的静态压力，高低压的指数均不在正常范围内，怀疑空调系统存在泄漏部位，使用电子式检漏仪对空调系统进行泄漏检查，发现膨胀阀泄漏，更换新的膨胀阀后，进行保压检查，系统压力正常，空调制冷效果良好，故障彻底排除。

[1] 费玲霞.汽车空调系统原理与故障检修分析无线音乐(教育前沿) 2015(5).

[2] 谢计红汽车空调系统维护与故障检修汽车维修2015(5).

[3] 赵智臣浅议汽车空调使用中特殊故障的检查与修理科技研究2014(22).

[4] 曹砚奎大众朗逸轿车空调不制冷特殊故障1例汽车电器2014(6).

[5] 郝振双汽车空调制冷系统工作中出现的常见故障以及诊断方法科技研究2014(22).

Shanghai Volkswagen lavida automotive air conditioning not refrigeration failure examination and ruled out

Li Hua
( Transportation vocational technical college in Sichuan, Sichuan Chengdu 611130 )

Automotive air conditioning system is an important part of the vehicle, Its function is to regulate vehicle air temperature, humidity, velocity ,air quality and flow. It is an important apparatus of Automotive Comfort Systems. Therefore, Troubleshooting of automotive air conditioning system is an important part of the car Troubleshooting. This article describes the automotive air conditioning system works on the basis of,Inspection and troubleshooting of automobile air conditioning system is described with example.

Air Conditioning System; malfunction; Inspection and exclude

U472.4

A

1671-7988(2016)07-219-02

李华，就职于四川交通职业技术学院。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.07.069