创新不仅仅来自科技，还来自创新对制度和社会的塑造。

近两年，网约车出现在中国，给人们的生活和企业经营模式带来了种种冲击。网约车冒泡起步阶段，没有专项管理规章，网约车得到野蛮生长的时间窗，以成本低优势，一举登上历史舞台。或许，从创新角度，网约车并没有多少科技发明，它只是基于互联网+的一种运用，在供给侧打破了利益固化的格局，自然也就激发了种种热议。

行此文前，我借百度，用“网约车”和“网约车评论”两组词进行了搜索，结果提示：“网约车”信息约有166万条；“网约车评论”约173万条。尽管这些数据重复率高，但大致还是能看出问题的端倪。如“网约车”里，全国各地比如北京、上海、广州、武汉、长沙、重庆都在查网约车的问题，其中长沙对无照经营的网约车司机，罚款额高达两万人民币。可评论组里的文字，大多都直接或间接持肯定立场，尽管他们也同情饭碗晃荡的的士司机。这期间，我出差打的去机场，一路和司机聊天，发现深圳的哥也早已用上了智能手机，微观+互联网，但鉴于原有管理结构下的“份子钱”高，适应转型仍比较困难，他们自知处境不妙，不免有山雨欲来归处何在的飘零感。

或许这就是在深圳这个快速转型的国家创新城市，一部分传统产业和就业人口在时代剧烈变迁下的内心叹息。从生产方式角度，看上去网约车和出租车之间，似乎存在一个生死之争的相互替代问题，但其背后折射的是全球化时代，科技创新改变世界，也必然带来一系列制度创新和社会创新层面的问题。……