董锐，李茂星，彭桂瀚，韦建刚，王旭

(1.福州大学土木工程学院，福建福州350108；2.广西防灾减灾与结构安全重点实验室，广西南宁530004；3.重庆交通大学土木工程学院，重庆400074)

0 引言

拱桥结构形式富于变化、造型美观且受力合理，备受桥梁工程师青睐．根据拱肋与主梁平面之间的相互关系，可以将拱桥分为外倾式、内倾式和垂直式三种．拱肋垂直于主梁平面是拱桥中最常用的形式，此时主拱受力相对简单，不存在面外弯矩；当拱肋与主梁垂直方向不在同一平面时，结构受力变得复杂，存在面外弯矩．当主拱肋向内倾斜时，称为提篮式拱桥；当主拱肋向面外倾斜时，称为外倾式或蝶型拱桥．其中，外倾式拱桥横向联系相对薄弱，受力也相对复杂，但由于造型美观，在实际工程中应用较多，如南宁大桥、九堡大桥等．关于外倾式拱桥整体受力性能的研究已相对较多[1−5]，而对于局部受力分析的研究相对较少．本文将以某大跨度外倾中承式拱桥为研究对象，采用整体计算与局部精细化分析相结合的方式，研究外倾式拱桥关键传力部位的受力性能．

1 工程背景

文中的拱桥[6]为外倾中承式钢混组合结构，跨径组合48+168+48 m．主跨主梁为等截面钢混凝土结合梁，边跨主梁为预应力混凝土箱梁．桥面以上拱肋采用钢结构，桥面以下采用钢筋混凝土结构，中间设置钢-混凝土结合段（S0段）．主跨拱肋系统由主拱肋、副拱肋、主副拱肋连杆和拱顶横撑等组成．其中，主拱跨径168 m，矢高48.0 m，矢跨比1/3.5，两主拱肋向桥中心线外侧倾斜12˚呈蝶形；……