司玉军，翁凌韬，郑宗浩，段国林

(1.河北工业大学机械工程学院，天津300130；2.曹妃甸港集团股份有限公司通用码头分公司，河北唐山063000)

0 引言

随着世界经济全球化的快速发展，港口作业日益繁忙，各港口码头竞争日益激烈．港区作业需要合理高效利用码头的稀缺资源——泊位及岸桥，对于泊位和岸桥调度的研究日益成为一个热点问题．泊位分配问题主要解决对于船舶靠泊位置的确定及开始作业的时间确定等，岸桥的调度问题则面向于确定具体为靠泊船只服务作业的岸桥编号．BAP泊位分配问题和CAP岸桥调度问题具有很强的耦合相关性．

文献[1]提出了基于平衡岸桥作业量及移动次数的多目标优化解决泊位分配和岸桥调度问题，文献[2]提出了基于最小化平均作业时间及岸桥移动的多目标算法，文献[3]提出了岸桥并行作业效率约束下泊位与岸桥集成分派，文献[4]研究了岸桥移动约束的连续泊位和岸桥集成调度，文献[5]考虑了偏好泊位对港口运营的影响，文献[6]提出了综合考虑在港时间和码头运营成本的多目标算法，文献[7]考虑了时间窗对船舶调度的影响，文献[8]考虑了船舶在行驶和靠泊过程中的不同油耗对整体调度方案设定的影响，文献[9]回顾了近几年的泊位分配及岸桥调度问题研究情况．

目前，已有的文献对连续型泊位分配及岸桥调度进行了较多的研究，但没有考虑岸桥作业吨位不同效率不一致的实际情况，而岸桥作业效……