林荷静 高甲 刘雪静 金秋 刘子维 胡嘉伦

摘要：文章利用统计实验的方法探究了路口的通行规律，得出交叉路口的车辆到达率和离开率，以车辆总延误时间最小为目标得出最佳绿信比和最佳信号周期，并以秦皇岛市华联商厦五岔口为例，对模型结果的有效性进行了验证，从而为解决城市交叉口车辆拥挤现象、提高路口运行效率提供参考依据。

关键词：车辆到达率；绿信比；延误时间；红绿灯配时；交叉路口 文献标识码：A

中图分类号：U491 文章编号：1009-2374（2016）05-0023-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.05.012

城市交通拥阻会直接或间接地造成经济损失，而交叉路口的阻塞是城市交通阻塞的主要发生地。加强交叉路口的交通调度，是调节现有交通网络资源、增强道路通行能力、减少交通事故发生率的重要方式。城市交通信号的合理控制可以提高道路运营效率、改善交通流量的质量，并能更好地利用现有运输能力实现交通流的安全性和顺畅性。

路口信号灯配时问题能否解决好，直接影响着交通网络的通畅。对此，许多学者用不同方法、从不同角度进行研究，主要有速度梯度连续性（SG）模型、排队论方法、遗传算法等方法对交通灯的配时进行了研究。本文以秦皇岛华联商厦五岔口为实例进行研究，利用统计实验的方法探究了路口的通行规律，得出交叉路口的车辆到达率和离开率，并以车辆总延误时间最小得出最佳绿信比和最佳信号周期，为解决城市交叉口车辆拥挤现象、提高路口运行效率提供参考依据。……