您怎么看待过去几年以及未来几年中国公务与通用航空的发展？

何伟昌：在“十二五计划”期间，中国的公务与通用航空发展还是可以的。未来的市场也会有很好的发展，这是因为中国政府正在推行“一带一路”政策，会有很多新建机场，低空空域管理改革会逐渐深入。

2014年前，公务与通用航空发展迅速，接下来的几年，因为国家政策的调整发展会缓慢，但罗克韦尔柯林斯依旧看好这个市场。因为第一，买家和用户会越来越稳定和理性，他们知道什么是自己想要的，他们在购买了飞机后，知道如何去配合他们的商业上的需要等。第二，国家对通用航空政策的扶持。

在你看来，在客舱方面，中国公务机的拥有者的需求是什么？

何伟昌：现在在公务机上面，娱乐性和连接性是两大需求。例如，罗克韦尔柯林斯的Venue系统，可以提供不同的选择，可以选择实时的卫星电视、高清屏幕，也可以选择预存的丰富的娱乐内容。

此外，Venue系统还可以提供灯光系统、航路地图，这在大飞机上也有应用；通过卫星连接地面网络，乘客能在飞机上进行视频会议、使用微信、发邮件等，加强他们业务上的效率。

与竞争对手相比，无论客舱还是驾驶舱，罗克韦尔柯林斯的优势是什么？

何伟昌：驾驶舱部分，罗克韦尔柯林斯在波音飞机上有很好的产品通用性，航电系统已被选用和安装在不同波音飞机平台上。

在公务机驾驶舱上，很多OEM都选用罗克韦尔柯林斯提供的Proline Fusion航电系统。从娱乐系统部分来说，因为罗克韦尔柯林斯过去在公务机领域有丰富的经验，很多用户选用罗克韦尔柯林斯的Venue客舱管理和娱乐系统。

另外，罗克韦尔柯林斯是航电公司，在卫星通讯、连接性上做了很多工作。罗克韦尔柯林斯收购了两家公司，一家是做客舱内无线网络的，叫Pacific Avionics（太平洋航电公司）；另一家是从事铱星卫星通讯的公司（ICG国际通信集团），这两家公司能让罗克韦尔柯林斯在无线上网、卫星电话服务方面提供集成的解决方案。