柳倩

摘要：由于国内经济的发展迅速，导致公路与城市道路所面临的危害也日益增多，公路与城市建设中不良路基的质量问题的治理也面临着一定的技术性和困难性，而导致问题的主要原因是由于我们中国的地质构造非常的复杂多变，需要针对不同的地质和情况并根据具体存在的问题进行进一步的分析和规划，才能在实际的应用中保证路基的质量。

关键词：公路与城市道路；危害；治理

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1674—3024（2016）05—26—02

1公路与城市道路的路基现状

1.1公路与城市道路路基的重要性

公路与城市道路的路基主要是保证公路的使用效率，是路面的重要基础，犹如房屋的地基一样重要。它作为城市道路的主体，不仅要能够承受行人、车辆、动物等的重量，还必须要承受风、霜、雨、雪等自然现象的侵袭，它上面托起人类车辆，下面还会保护地下管道等各种必要设施，所以在施工的过程中就需要精心设计，对路基的要求也会相当的严格。要想完成安全高性能的道路，就要严格使用优质量的材料，按照透水性、排水状况和稳定性等多方面考虑，从第一步设计开始，准备工作、施工过程、修建构造物等都要仔细的分析，避免发生问题造成经济、人力、物力的二次浪费。

1.2存在的问题

在公路与城市道路发展的同时，却忽略了施工中路面的压实性、合理性及选材方面。像生活中最多见的冻土路基容易受到温度等影响，湿陷性黄土路基容易受到地面水等影响，还有软土路基容易沉降塌陷……这就存在了一定的隐患危害，也给我们的日常出行等方面带来不利影响，更可能引发安全性问题。而且有的道路整修完成很快就变得凹凸不平，就需要重复施工，不仅浪费人力物力，还耽误出行的时间。导致问题的原因有很多种，包括自然现象的影响和选择施工材料的影响，更加不排除人类本身的影响，无论路面多么坚实稳固，都需要良好的维护。

2公路与城市道路不良路基的基本情况及危害

2.1冻土路基

冻土主要分为季节性冻土和多年性冻土两种类型。在路基中使用的主要是渗水性土、粉性土和黏性土，在冻结状态下强度是较高的，但是相对来说压缩性就比较低。在融化之后，它能够承担的力量就会急剧的下降，反而压缩性提高了，就可能会产生沉降。一般来说颗粒越细，含水量就会越大，其他的性能就会越来越小。在城市道路中，冻土路基冻胀的量与冻土层厚度成正比。不同的土质与压实度不均匀也容易发生不均匀沉降。而主要危害路面的现象包括形成弹网性网状裂纹，致使路面变形，凹凸不平，坑坑包包等，还会随着温度的变化、以及地下水、地面水等的变化导致更多的危害。

2.2湿陷性黄土路基

湿陷性黄土路基利用具有很高的强度，但是压缩性很差的岩土在干燥的情况下利用外力制作而成，对公路主要危害表现在遇到水路面会大面积开裂，表面破损，这种情况多数出现在桥梁下面，雨天的时候容易造成积水，就会造成路面不均匀的凹陷，车辆经过时首先的隐患是不知道水的深度，其次是内部路面可能会让车陷入深水中不能自救，不仅造成经济上的损失，还可能涉及到生命安全问题。其原因之一就在于不能合理的使用材料。

2.3软土路基

软土是含水量较高的细粒土，形成方式比较特别，含有很多的小颗粒，像淤泥、泥炭都属于软土，软土路基的压缩性高，天然含水量比较多，但是渗水性比较差，软土地基的沉降量比较大，很容易引起开裂和移位等问题，而且会造成不均匀，缺乏平整的现象。在压实的过程中会有一定的困难，修整完成的路基很容易就会被破坏。

3对公路与城市道路不良路基的治理

3.1冻土路基的治理措施

（1）预防性治理措施

优先处理排水系统，及时清理积雪、雨水和保证排水道的清洁通畅，使冻土地基不受地面水，山体水等影响，从而减少道路两侧的水渗入到路基。尽量增加路基的高度，也是为了积水及时排出。

（2）原材料置换

换填沙土、砂砾或者灰土，因为这样的材料稳定性不较好，容易压实，沉降量也会非常小，用它作为桥梁下不稳定路基的替代材料，可以避免跳车现象的发生，而且会非常有稳定性。

（3）保温

冻土会随温度升高受到影响，所以设置保温通道，是温度稳定，可以采用粘土性质的材料来建造。保温还可以分为主动保护和被动保护，主动保护可以用热棒、遮阳棚和通风管等帮助保护冻土，而被动保护就是加保温板或抬高路基等。

冻土虽然存在很大的危害，只要日常维护做的到位，各个环节都建立保护措施，也一样可以实现安全和高效率。

3.2湿陷性黄土路基的治理措施

（1）选用砂石灰土等材料

和冻土路基的治理措施一样，都可以把现有被破坏的材料换成稳定性，渗水性好的材料，增加路面稳定性和压实性。

（2）高强度塑料土工格栅

采用高强度塑料土工格栅拥有很多的优点，它是具有高强度，高稳定性，耐高温低温，而且耐腐蚀性强的一种新型土工建筑材料，在一般情况下不会受到外界的影响而产生危害问题，抗拉强度高，耐冲击性强，而且酸碱等物质都不能腐蚀到它，适应温度范围非常的广，可以应用在地下，高原，就算酷暑也不怕出现问题，不会像其他材料一样出现融沉，沉降，或是开裂，不均匀的现象，也是在实际选材时质量最优、最合理的高指标材料。

（3）台背压浆

这种方式就是注入水泥浆液或双液浆，采用压力的形式注入，在台背一定的长和宽的范围内操作，这样做的作用就是填充空隙，增加稳定性和结实性，在自然的状态下达到修复路基的效果。

3.3软土路基的治理措施

（1）利用粉喷桩的方法

粉喷桩属于利用深层搅拌法进行加固路基的一种形式，也叫做加固土桩，采用的是粉体状固化剂，是软土硬结成一个整体，具有稳定性和高强度，一般在土层含水率高的地方最常使用，利用钻头旋转下降来搅拌土壤材料，在钻头提升的时候喷出水泥粉末，水泥浆与土壤结合，其中有借助了空气的压缩，产生化学反应后，水泥粉末与土壤会硬结，从而形成复合路基。

（2）利用混凝土桩的方法

混凝土桩是利用混凝土与钢筋或钢丝制成的桩，分为普通混凝土桩和预应力混凝土桩两类，都称为混凝土桩复合路基。它的强度很低，混凝土桩的复合路基的承载力很强，可以有效的减少路基的沉降，而且节约木材和钢材，还具有耐用造价低等优点，不仅应用在路基建设，更广泛应用在工业建筑和民用建筑上。

（3）利用垫层的方法

当建筑的基础承载力比较弱，土层比较松软，不能满足实际要求的时候，可以在路基的表面铺设一定厚度的垫层，最理想的垫层材料是碎石、中粗砂等，这种方法就是使路面能够承受的重量达到所需的要求，垫层的厚度可以根据具体的情况制定，也可以将表面的软土部分去掉，换成强度大的材料。

（4）利用深层搅拌的方法

有点类似于粉喷桩的方法，都是利用机械进行搅拌，用固化剂使水泥石灰等材料进行融合，产生一系列化学反应后硬化成一个整体，深层搅拌也同样适合在含水量高的地方应用，可以根据施工地点的具体情况调整配合比置换率等，目的都是增加承载力，减少沉降。

（5）利用袋装砂井排水固结的方法

袋装砂井排水固结的方法是将地面整理平整然后铺设下垫砂层，测量并设定放样的数值，将机器等工具定位后打入钢管套，将砂袋放入钢管套内，最后拔出钢管套，这种方法比较容易操作，而且性价比高，稳固性比较强。

软土路基的治理方法很多，但是也相对复杂，可以根据不同的地质和便捷程度选择并制定方案，才会在实际的施工过程中达到最理想的效果。

4总结

虽然不同的地质情况需要选择不同的治理办法，但是伴随着科技的进步，技术的进步，公路与城市道路不良路基问题的治理方案也会更加完善。国家经济的发展，社会的进步，人们生活水平的提高，公路与城市道路已经发挥着不可替代的作用，不仅关系着人们的出行，还是城市的形象所在，只有保证道路的高效率和高性能，才可以满足人们的日常生活需求。