李旭升

摘 要：怠速不稳是电喷发动机常见故障之一，随着各种电子产品在汽车上的广泛应用，导致怠速不稳的故障原因随之增多，给维修带来难度。对电喷发动机怠速控制系统的组成、控制原理进行了阐述，对引起怠速不稳的原因和诊断方法进行了梳理。

关键词：电喷发动机；怠速不稳；故障诊断

中图分类号：U472 文献标识码：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.06.045

0 引言

发动机怠速工况运转约占其使用过程的30%，随着汽车使用里程的增加，发动机会出现怠速不稳的故障。怠速工况好坏直接影响着发动机运转状态、排放污染、燃油消耗。因此，怠速控制在电喷发动机控制中有着举足轻重的位置。掌握怠速控制原理，熟悉怠速不稳的原因和诊断方法是广大维修人员的必备知识与技能。

1 怠速控制系统的组成与工作原理

1.1 组成

主要由节气门位置传感器、怠速控制阀、发动机转速传感器、车速传感器、冷却液温度传感器、动力转向开关信号、空调开关信号、空挡位置开关信号等组成。具体作用如下表：

1.2 工作原理（如图1）

怠速控制的实质就是对怠速的进气量进行控制。发动机怠速时，ECU收到与怠速控制相关传感器采集送来的信号，通过比较、分析、判别后，对怠速控制阀下达相应命令，进而控制怠速时的进气量，使发动机转速处于最佳怠速运转状态。

2 怠速不稳的原因分析（如图2）

2.1 空气供给系统

空气供给系统中的进气歧管、进气总管出现破裂、密封不严，空气流量计或节气门体有积炭、污垢等，怠速当怠速控制阀出现卡滞、堵塞，控制线路出现接触不良、短路、断路等故障，导致电控单元不能对进气量进行精准控制，造成混合气过浓或过稀，发动机不能正常燃烧，从而引起发动机怠速不稳。

2.2 燃油供给系统

由于电控燃油泵、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器故障、油管变形造成燃油压力过低或过高，导致混合气过稀或过浓；若喷油器出现卡滞、堵塞、滴漏，不能完全按照ECU的要求进行喷油，导致喷油质量不好，造成各缸功率不匀，出现发动机怠速不稳。

2.3 电子控制系统

当空气流量传感器、温度传感器、氧传感器失效、节气门位置传感器故障、爆震传感器等传感器本身或控制线路及电控单元出现故障，导致喷油量或点火时间失真，引起发动机怠速不稳。

2.4 机械系统

当正时皮带位置安装位置错误、配气相位失准，气门卡滞、密封不严，气门弹簧折断、凸轮轴磨损等各种机械原因使发动机功率不一致，造成发动机怠速不稳。

2.5 点火系统

点火系统中的点火线圈、点火模块、火花塞等元件出现故障，造成高压火弱或火花塞不点火及点火提前角失准，均有可能造成发动机怠速不稳。

2.6 其他因素

当空调开关信号失常或配有自动变速器的车辆，空挡启动开关及其控制电路出现问题，造成发动机怠速不稳。

3 怠速不稳的诊断方法

引起发动机怠速不稳故障的原因繁纷复杂，牵涉的系统机构又多，维修人员只要在掌握理论基础上进行科学分析、凭借维修经验、借助仪器设备，最后定能排除故障。通常在发动机怠速不稳故障维修中，可按照以下几个给定的步骤进行故障排除：

3.1 询问驾驶员或车主

维修人员接车后应及时向驾驶员或车主询问发动机怠速不稳的故障有多久了，了解故障会在什么环境下出现，故障出现的时候有什么征兆，之前此车做了哪些维修以及驾驶员的驾驶习惯等问题，问题问的越多、越细，对初步判断故障原因，缩短维修时间越有利。

3.2 外观初查

（1）对发动机外围部件进行检查，仔细查看是否有松脱、破损现象存在，是否有漏水、漏油、漏气、漏电的现象存在。

（2）打开发动机舱盖，仔细观察发动机怠速运转时是否存在抖动情况，发动机转速表指针的摆动幅度是否偏离怠速正常值，同时留心观察怠速抖动情况是发生在无负荷怠速还是有负荷怠速时。

（3）注意察看排气管，是否会有冒黑烟、是否会出现"突、突"声等现象。通过对发动机的初查一方面帮助维修人员缩小检测范围，另一方面也可以节省维修的时间和维修成本。

3.3 读取并分析故障码

在确保发动机温度正常、排气系统无泄漏、用电设备关闭、变速杆在空挡的情况下，启动发动机读取故障码，考虑有时会有历史遗留故障码，清除故障代码，关闭发动机再作启动。启动后，再次读取码。如有故障码按照故障码所示，查找维修资料，按维修手册中的故障码列表排除故障。如果解码器显示系统正常，这个时候更要仔细检查，要考虑一些电器元件由于ECU监测不到，它们发生故障的可能性。

3.4 读取并分析数据流

数据流在现代汽车维修中得到广泛应用，可以帮助维修人员查看汽车在工作中的一些实时数据，读取并正确分析数据流也成了现代维修人员必备的基本技能，要熟悉在汽车工作中出现的一些不正确的数据流并探其究竟。对于发动机怠速不稳，我们要重点关注以下一些数据的变化情况，诸如发动机转速、发动机工况、节气门开度、怠速空气调节值、怠速空气流量学习值、怠速λ学习值、怠速λ调节、吸入空气量、点火提前角、氧传感器信号电压、进气温度、冷却液温度等。

3.5 借助相关仪器检测

利用解码器读取故障码或查看相关数据流，根据它们提供的故障信息确定检测内容。在实际维修过程中我们可以借助相关仪器对燃油压力、气缸压力、进气管真空度、尾气排放、波形进行检测和分析，准确查找故障点。

3.6 故障排除

经过上述的检查，根据分析的结果，按照维修手册提供的故障排除步骤，选择相应的故障排除方法，发动机怠速不稳的排除方法主要有：对喷油嘴进行清洗或更换，对进气道与节气门进行清洗检查，对相关的电器元件，线束进行检修或更换，发动机机械系统进行修理等等。

4 结束语

怠速不稳是发动机常见故障之一， 随着新技术在汽车上的应用，发动机的结构也发生了变化，引起发动机怠速不稳的因素会更多，本文通过对汽车发动机怠速不稳现象、原因和诊断方法进行了分析。相信会给广大维修人员解决问题提供了思路。

参考文献：

[1]李玉茂.发动机怠速不稳原因及诊断[J].汽车维修与保养，2006（10）.

[2]陈卫忠.发动机怠速不稳故障的研究分析[J].中国新技术新产品，2011（11）.

[3]吕秋霞.汽车发动机维修[M].浙江：浙江科技出版社，2013.