宋滨

【摘 要】电梯是建筑物中的垂直交通运输工具，随着电梯的出现，建筑物的高度得以不断增长，社会资源得以高度集中，人们的生活水平、劳动条件得到提升，电梯对于提高社会效率有着重要的作用。电梯在给人们的生活带来革命性的便利的同时，却一直威胁着人们的生命财产安全。近年来，电梯事故屡见不鲜，电梯溜车、冲顶、蹲底甚至坠落的恶性事件层出不穷，需要广大电梯从业人员引起足够的重视。电梯制动失效是电梯事故中最常见也是最危险的事故原因之一，本文将深入探讨这一存在的问题，并仔细分析导致电梯制动器失效的因素，从而研究出电梯制动系统的检验方法。

【关键词】电梯 制动失效 检验

现代社会中，电梯已经广泛应用于住宅、商业、工业、交通枢纽和各类社会公共服务的建筑中，对于现代社会来说，电梯不可缺少。在我国，每天有数以亿计的人次在使用电梯，电梯的安全关系到千家万户，电梯是名副其实的社会公共产品。电梯一旦出现故障，将会导致事故的发生，轻则引起人们的恐慌，重则造成人身财产损失。据统计，造成电梯事故的原因中，制动系统失效占了全部电梯事故的一半以上，是电梯事故发生的最主要因素。制动器是电梯安全保护系统中最关键的部分之一，一旦制动器失效将对电梯的安全运行造成很大的威胁，甚至直接导致剪切伤害和挤压伤害等恶性事件的发生。因此制动系统的稳定可靠，是电梯和乘客最大的安全保障，也是我国特种设备安全法、特种设备安全条例以及相关标准规范中关注的重点。

1 电梯制动器

在曳引式电梯中，制动器属于电梯八大类系统中的曳引系统，安装在曳引机靠近传动轴的一侧，为电梯的安全保驾护航。制动器是电梯不可缺少的非常重要的安全装置，最常见的为电磁式制动器，其结构一般由制动臂、制动闸瓦、制动轮、电磁铁及压缩弹簧等组成。轿厢在载有1.25倍的额定载荷的情况下，以额定运行速度下行时，制动器应立即动作，并使曳引机制停。且轿厢的减速度应不超过制动器安全钳联动机构动作的减速度，以及轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。这就要求制动器的制动力要足够，确保电梯制停，但又不能太大，防止紧急制动时使轿厢内人员受伤。当电梯运行时，控制系统令制动器电磁线圈通电，使铁芯迅速吸合，带动制动臂克服弹簧压缩力使闸瓦张开，使主轴可以自由转动，驱动电梯运行；当电梯需要停止时，控制系统控制制动器中的电磁线圈停止通电，线圈铁芯在制动弹簧的作用下复位，闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止或保护在停止状态。

2 电梯制动器的安全要求

曳引机采用的制动器通常是常闭式摩擦型制动器，制动力是制动器衬垫与制动盘或制动鼓接触产生的摩擦力。一般采用带导向的压缩弹簧对制动器衬垫产生压力，而制动器的释放是靠电磁铁的电磁力抵消弹簧的弹力。电梯制动器的安全要求主要有以下几种，（1）能够可靠制动电梯系统的制动力矩。（2）电梯制动系统中需含机-电式制动器，在主电路或控制电路发生断电时制动器进行断电动作，此时至少应由两个独立的电气装置实现。（3）将制动力的机械部件分为两组设置，每一组在独立运作时满足制动力的要求而使其在额定载荷与额定速度下运行轿厢可以减速下行。（4）部件被制动时应以机械方式与曳引轮直接刚性连接。

3 电梯制动器失效原因分析

造成制动器失效的主要原因有以下三种。第一种是电气系统故障，控制制动器线圈的触点发生粘连或接触不良并长时间积累，使闸刀与制动轮之间发生严重的摩擦损坏，导致其失效。第二种常见的原因是制动力不足。制动轮两侧的间隙超标，导致在制动时摩擦片无法紧密的压在制动轮表面，另外，随着运行时间的增加，制动器摩擦片老化或出现表面炭化的现象，大大降低了其摩擦系数，导致制动力无法满足电梯的安全运行需求。第三种失效原因是在电磁线圈铁心中发生剩磁现象，制动器闭合瞬间会导致电磁线圈力比制动弹簧作用力还大，这就会产生制动铁心无法闭合的问题，从而导致制动器失效。

另外，电梯设计的不合理或不符合标准也会导致电梯制动失效的发生，下面将以实例来分析一起电梯电气系统设计不合理导致的制定系统失效。如图1所示，图中，当X3、X4的触点出现故障，上行和下行的触点还能进行正常的开闸。当X1、X2触点发生故障时，制动器也能实现正常的运转，但都可能引发事故。这种设计违反了GB7588-2003 中规定的制动器两个接触器应独立，分别控制抱闸的开合。

4 电梯制动失效的检验

根据上文对电梯制动失效原因的分析，结合相关标准及技术规范的规定，总结出了电梯制动系统检验对策。首先应确定在电梯运行时，切断制动器电流是否至少是用两个独立的电气装置来实现。具体检验步骤如下：

（1）检查制动器外观。制动器的机械部件包括电磁线圈的铁心，弹簧和制动臂等，如果从外观不能直接判断铁心是否两个独立设置，则可对照型式试验报告检验。（2）依据电气原理图和实物进行检查切断制动器电流的电气装置的独立性及其数量。（3）目测制动器动作等情况。

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