Peter J. Mantle

这本书详细介绍了能够以100节速度行驶于海上的大型海军舰艇。这是第一本从历史和技术角度广泛总结高速舰船的著作。本书探讨了在设计高速海面舰船过程中特殊的原则和挑战。本书探讨了海面舰船的不同船型分类，影响升力和工艺的阻力参数设计和原理。影响高速舰船行驶的四种力分别是流体静力（浮力），水动力，空气静力和空气动力。

本书共分12章：1.航速100节的目标；2.高速舰船发展的历史；3 .第一水面效应舰船；4 .美国海事管理局大型高速水表效应舰船（SES）计划的历史；5.美国海军大型高速水表效应舰船（SES）计划的历史；6. SES-100A和SES-100B测试船和三万吨大型高速表面效应舰船（SES）；7.经济因素；8 .技术因素；9.海军军事行动的注意事项；10.高级海军交通工具概念评估（ANVCE）项目；11.空气动力气垫船；12.吸取教训和下一步的发展。

作者Peter J. Mantle是长期供职于海军的建筑师和航空航天工程师，其职业生涯中，曾作为第一水表效应船和空气动力学气垫艇的首席工程师和试航员，也是美国海军100吨位移水面效应船SES-100B的技术总监和项目经理，该船以91.90节的速度创造了世界纪录。Peter J. Mantle还从事包括飞机、舰艇、潜艇、导弹系统等的研究，担任海军作战部五角大楼首席办公室主任、技术评估主任；担任北约空地海主席和北约工业顾问组美国代表董事长，主管北约防务事宜。他发表了众多研究论文，其著作包含气垫船发展的技术概要、气垫船发展、导弹防御公式、因素决策等。

本书适合于海军研究人员、舰船设计师、相关专业研究生和历史学家阅读，以及对船舶与动力学感兴趣的普通读者。

杨盈莹，副研究员

（中国科学院半导体研究所）

Yang Yingying，Assistant Professor

（Institute of Semiconductors，CAS）David L.Andrews

Photonics

Volume 1，Fundamentals of Photonics

and Physics

2015

http：//onlinelibrary.wiley.com/book/

10.1002/9781119009719

EISBN9781119009719