严维成

摘 要：本文结合玻纤高聚合物抗裂贴的材料构成，重点分析了抗裂贴的施工技术，总结了抗裂贴强度大、延伸率低、与沥青相容性好、耐高温、耐腐蚀的优点。通过分析砼路面加铺沥青路面裂缝的产生机理，结合抗裂贴的材料特性，总结抗裂贴施工技术，为抗裂贴的进一步推广应用总结经验、提供依据。

关键词：路面工程；裂缝处理；灌缝；抗裂贴；施工技术

中图分类号：U416 文献标识码：A

镇江市镇澄公路左湖胡互通至港南路西延段，K0+050-K0+600为老路砼面板上加铺沥青面层，为避免老路砼板缝填缝料损坏、抗裂贴施工工艺控制不严等原因引起的沥青面层反射裂缝，我们进行了专题研究，采用了路面层间铺玻纤-高聚合物复合夹层抗裂贴的施工工艺，严格过程质量控制，取得了明显的效果。

1 玻纤高聚合物抗裂贴的工程性质

1.1 玻纤高聚合物抗裂贴的材料性能

1.1.1 抗裂性能

玻纤高聚合物抗裂贴表面的高强度玻纤织物具有较高抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉力，限制裂缝宽度发展，起到加筋、抗裂的作用。

1.1.2 防水性能

玻纤高聚合物抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨、雪、水下渗路径，从而减少路面水损坏。

1.1.3 消能性能

玻纤高聚合物抗裂贴中的高分子聚合物具有一定粘弹材料，有较好的低温柔韧性，铺设在沥青面层层间，相当于设置了一粘弹性层，裂缝处拉应力通过抗裂贴中高聚合物扩展到更宽范围，起到吸收拉伸能量的作用。

1.2 玻纤高聚合物抗裂贴的工作原理

玻纤高聚合物抗裂贴的高抗拉强度设计使其能够抵抗较严重裂缝破坏，为水泥砼路面加铺沥青路面前的裂缝处理提供较好方案，其低温柔韧性设计使其具有良好的抗温缩裂缝性能，此外其良好的热稳定性使其在高温热混合料摊铺前后仅发生微小形变。

1.3 玻纤高聚合物抗裂贴防水工作原理

抗裂贴可以满足防水层厚度，达到良好的防水效果；上薄下厚的结构，又有效地保证了其与基层的粘结强度。由于抗裂贴防水膜耐高温织物的熔点高于沥青混合料摊铺温度，这样可以保证在沥青混合料摊铺时，耐高温织物不熔化，高聚合物在高温下从织物的裂缝处往上迁徙可很好起到承上启下的粘结作用。抗裂贴防水膜置于面层与旧砼路面之间，能减少面层与基层间的结合力。当层间设置抗裂贴防水膜后，降低了下承层与面层间的结合力，下承层对面层的附加应力减少，面层底部所受拉应力下降而不致于造成拉裂。

1.4 玻纤高聚合物抗裂贴主要技术指标

玻纤高聚合物抗裂贴主要技术指标参见表1。

2 玻纤高聚合物抗裂贴施工技术

2.1 施工准备

2.1.1 工艺流程

抗裂贴的施工工艺流程：清缝、缝处理、铺设、压密、铺面层。

2.1.2 影响粘结质量的主要因素

（1）材料选择

①粘结性能：应根据施工季节的气候条件选择聚合物不同软化点的抗裂贴。夏季气温≥38℃高温环境，应选择聚合物软化点≥85℃的抗裂贴；春秋气温16℃～37℃常温环境，应选择聚合物软化点在80℃～84℃的抗裂贴；冬季气温≤15℃低温环境，应选择聚合物软化点在75℃～80℃的抗裂贴。

②宽度：对于单条轻、中度裂缝，宜选择宽度为32cm的抗裂贴；对于单条重度裂缝，宜选择宽度为48cm的抗裂贴。

（2）砼板缝清理及灌缝

①缝内潮湿有异物、缝边有松动及缝周围路面灰尘、杂物未吹干净。

②灌缝过程中密封胶的填充不密实，存在空隙和漏灌现象；灌缝高度未严格控制，超过了面板顶高度。

（3）材料搭接

在铺设过程中，未考虑材料搭接影响，搭接重叠长度小于5cm，并且同一条裂缝处出现多处搭接。

（4）材料压密

抗裂贴压密过程中，未注意抗裂贴底部或顶部有无异物，造成异物将抗裂贴刺破。

2.2 施工技术方案

2.2.1 老路砼板缝清理

（a）对于缝内潮湿的裂缝，须用液化气热气喷枪将缝内烘烤干燥；

（b）用铁钩将缝内泥土等异物清理干净，若板缝边有松动，须将松动物清理至坚硬的缝边；

（c）使用森林灭火器（鼓风机）将板缝及缝周围路表面灰尘、杂物吹干净。

2.2.2 灌缝处理

（a）对于缝宽度在≤1mm的裂（接）缝，可不进行处理；

（b）对于宽度在≥2mm的裂（接）缝，须用密封胶填充密实；

（c）缝处理后，先用灰刀将多余使用填充料铲除，使填充料略低于缝顶0.5mm～1.0mm，最后用森林灭火器（鼓风机）将缝表及缝周围路表灰尘、杂物吹净并保持干燥。

2.2.3 铺设玻纤高聚合物复合抗裂贴

（a）测量裂缝宽度及长度，选择抗裂贴宽度符合要求的抗裂贴，并根据缝长裁剪与缝等长尺寸的抗裂贴，通过调查发现本标段裂缝属于单条轻、中度裂缝，宜选择宽度为32cm的抗裂贴；

（b）揭去隔离膜后，将抗裂贴中心对准裂缝，沿缝一端向另一端缓慢黏贴，一边黏贴，一边用液化气热喷枪加热抗裂贴，并用质量≥15kg的手推铁辊同步碾压，排除空气；

（c）安排专人检查铺设完成的抗裂贴黏贴质量，若有空鼓，须揭开并重新黏贴碾压，确保抗裂贴与砼面板有效黏贴。

④玻纤高聚合物复合抗裂贴压密

（a）对于在坑槽中铺设的抗裂贴，需用平板夯或冲击夯缓慢夯实2～3遍；对于加铺设在老路砼表面的抗裂贴，需用0.8t小型钢轮压路機或双钢轮振动压路机沿纵、横两个方向缓慢静压2～3遍；

（b）检查黏贴质量，若未压密实，须进行补压。

2.2.4 抗裂贴施工注意事项

①材料搭接：在铺设过程中，应尽可能避免搭接，若因剩余材料出现不可避免的搭接时，搭接重叠长度≥5cm，且同一条裂缝不应出现两处搭接；

②碾压压密：抗裂贴压密过程中，应注意抗裂贴底部或顶部有无异物，避免异物将抗裂贴刺破；

③施工衔接：抗裂贴铺设后，应及时铺筑沥青面层，避免行车碾压及长时间爆嗮或雨淋；为防止施工车辆车轮将抗裂贴粘起，粘层油洒布后，应待热沥青完全固化或乳化沥青完全破乳后，方可进行面层施工；

④材料存放：抗裂贴应存放在常温、干燥的环境中，避免受潮和雨淋。

2.3 工后效果检查评价

2.3.1 路面使用情况调查

對镇澄路K0+050-K0+600段沥青砼路面进行全面的路面使用情况调查，并根据老砼板缝位置重点进行了裂缝调查，该段未发现任何裂缝、车辙等病害，整体路面性能良好，说明玻纤高聚合物复合抗裂贴在短期内能够很好的实现防治沥青路面早期损坏的目标，至于其长期性能仍需进一步加强观测和调查才能得出结论。

2.3.2 路面弯沉

路面弯沉是路面在垂直荷载作用下，产生的垂直变形，反映路面结构的承载能力，是表征路面整体刚度大小的指标。使用贝克曼梁弯沉仪对老路砼板加铺沥青面层段落进行了弯沉检测，从测定结果看，铺设抗裂贴的沥青路面弯沉值满足设计要求。

3 结论与展望

玻纤高聚合物抗裂贴具有强度大、延伸率低、与沥青相容性好、耐高温、耐腐蚀的优点，用于沥青路面建设和改造中可以防治反射裂缝、抵抗水破坏、增强路面承载力。抗裂贴夹层可以通过加筋沥青面层，隔离面层基层接触，降低基层裂缝处应力集中，减少基层裂缝沿界面向水平方向发展的可能性来有效抑制与缓解基层沥青路面的反射裂缝现象。

玻纤高聚合物抗裂贴仍需要结合大量的实体工程进行施工研究，以总结抗裂贴的施工经验，并通过长期的检测工作检验抗裂贴的长期路用性能，加强对抗裂贴在道路结构力学响应的分析。

参考文献

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