何增旺　刘魁　魏元滨

龙山，位于湘西北边陲，地处武陵山腹地。这里群山耸立、峰峦起伏。这里曾是贺龙、任弼时曾经创建的湘鄂川黔革命根据地所在地。土家、苗、瑶等16个少数民族在这片神奇而又美丽的土地上繁衍生息。然而，这里山路弯弯、道路险恶、交通不便，一直是当地经济发展和人民致富路上的一大障碍。2015年3月，一支“铁军”来到这里。他们驻扎于山间，打隧道筑桥梁，拉开了新建黔张常铁路建设的帷幕。

这支铁军就是中铁五局五公司黔张常铁路项目经理部。他们承建了黔张常铁路站前五标DK99+300～DK111+145段的施工任务，项目总金额达6.568亿元。管段内有隧道7座，共计5.65千米；桥梁7座，共计3.21千米；涵洞7座，共计220延米；路基土石方工程2.36千米。管段内地势险要，桥隧比高达79%，其中，刘家寨隧道和西湖冲特大桥是全线的重难点和控制性工程。开工建设一年多来，他们克服了征拆、机械设备和原材料进场难、复杂的地质条件等诸多难题，坚持以精细化管理和标准化管理为导向，以项目管理策划书为依据，以“短平快”的施工思路贯彻全过程，创下了一个个骄人的战绩，谱写了壮丽的篇章。

标准化推进亮点纷呈

沪昆铁路公司对工程管理标准化要求十分高、检查十分严、督导十分密。为此，项目部开工之初就确定了“高起点规划、高标准建设、高效率推进”的建设目标，提出了“招之能来、来之能战、战之能胜”的过硬作风建设要求。项目部以沪昆公司标准化体系文件为基准，把标准化工作贯穿到项目管理全过程，重点突出两个核心，即工程质量和施工安全；抓好三个环节，即抓源头、抓过程、抓细节；注重四个支撑，即机械化、工厂化、专业化、信息化四项支撑建设；实现四化建设，即工程项目管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。根据项目实际，项目部组建了三支架子队，按“1152”的要求配齐配强人员，建立健全各项管理制度，从安全管理、质量管理、技术管理、文明施工管理、环保水保管理、党建管理、有形化建设等十余个方面出发，制定出一系列工作标准，并把安全、质量作为标准化管理的重点，突出抓好培训、督导、检查、落实。通过强力推行项目标准化管理，使之做到人人知标准、工作讲标准、结果达标准，确保工作推进快速有效。2015年9月10日，项目部一次性通过业主组织的标准化验收，标准化工作取得的成绩得到业主和中铁五局各级领导的肯定。在业主组织的2016年上半年绩效创优达标考评中，项目部又以96.3分的成绩名列全线第一；在业主组织的2016年上半年施工过程工程质量及安全管理评比中，项目部名列全线第三。通过强化过程控制，确保了安全质量，促进项目施工顺利推进。刘家寨隧道出口和西湖冲特大桥建成全线标准化管理观摩点和示范点，成为全线标准化管理一道亮丽的风景线，先后迎接了业主、兄弟单位、地方和公司领导到现场进行标准化管理观摩学习达20余次；湖南卫视、湘西自治州、龙山县电视台进行了10多次报道，较好地宣传展示了中铁五局良好的企业形象。

机械化冲锋助力生产

项目部总共投入施工设备140余台（套），总价值超过6 000万元，其中，包括从瑞典进口的阿特拉斯-科普柯RockDrillsAB公司生产的全自动电脑控制隧道钻眼设备，是目前最先进的三臂凿岩台车之一，价值1 200余万元；隧道混凝土喷射机组——德国进口的阿力瓦SPM500，价值400余万元；桥梁桩基旋挖设备——SR360RC8桥梁桩基旋挖钻，价值720余万元。先进的设备有力地加快了工程施工进度。以隧道Ⅲ级围岩正台阶开挖法施工为例：人工风钻施工爆破钻眼循环需要6～7小时，三臂凿岩台车施工爆破钻眼循环只需要2～3小时；人工风钻需要9人左右同时施工，而三臂凿岩台车施工只需要3人操作。目前，从钻孔时间、安全质量控制、工序衔接、施工进度、文明施工等方面都得到了前所未有的突破，隧道施工效率明显提升，重点工程刘家寨隧道进度明显加快，有望提前业主工期一年贯通。

先进的机械设备在黔张常铁路建设中大显神威，助力施工进度快速推进、捷报频传。开工之初，项目部实现了三个第一，荣获了局指挥部首件工程劳动竞赛三项奖励；2015年11月27日，项目部率先贯通黔张常铁路全线第一座200米以上的隧道——石家坡2号隧道；2016年5月27日，水沙坪二号特大桥节点工期提前16天完成下部主体工程；2016年7月18日，罗家坡1号隧道提前23天顺利贯通；重点工程刘家寨隧道和西湖冲特大桥工程进展顺利，特别是2016年第二季度，项目部完成产值10 318.18万元，完成公司下达计划的143%，创下了历史最好成绩。截至2016年7月18日，项目部累计完成建安产值3.461 7亿元，完成总产值的52.7%。

规范化管理成效显著

开工以来，项目部认真抓好施工生产的规范化管理，坚持讲规矩、讲程序、讲流程，确保了项目安全质量可控、项目成本目标可控的顺利实现，得到沪昆客专湖南公司董事长、总经理周荣，中铁五局总经理张回家，中铁五局副总经理梁承欢等领导的较高评价。

今年4月中旬，刚从项目常务副经理岗位接任项目经理职务的张登林决心重振雄风，为及时解决前期效益欠佳的问题，通过召开“诸葛会”，充分采集项目领导班子的智慧，实现民主管理、科学决策。通过充分酝酿、集体决策，项目部决定在管理上坚持高要求，从面上向点上本质转移，把规范化的理念、思想和行动落实到日常工作中，通过规范管理，实现强基固本、提高效率、加快进度，力争在2017年春节前全部完成主体工程。目标既定，前行无虑。项目部争创效益目标的配套方案相继登台亮相：中铁五局五公司首份安全质量责任书和承诺书在项目部签订，拉开了全项目作业层班组长安全质量责任制在项目基层落地生根的工作序幕；重细节，抓培训，确保二衬混凝土质量在项目上得到全面落实；保重点，抢难点，加大重难点工程督导，确保施工生产均衡推进；优化施组，倒排工期，节点工期对比分析成为现场主要管理人员每日的必修课；安全质量环水保每周一次例行检查，每月一次综合评比，每季一次总结分析会，成为雷打不动的工作惯例；对应的奖惩制度和考核兑现，激发起干部员工干事创业的工作激情……

项目部在今年二季度以完成公司计划143%的优异成绩，创下了项目自开工以来的历史最好成绩，并且使项目部首次实现了季度盈利，扭转了项目前期一直亏损的局面。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。一群自我加压、敢于担当、永不言败的铁路精英，在项目部领导班子的带领下，于五陵山脉腹地鏖战正酣。我们期待他们创造更优异的成绩。

（责任编辑：李万全）