孟忠伟，张　靖，闫　妍

(西华大学汽车与交通学院，汽车测控与安全四川省重点实验室，四川汽车关键零部件协同创新中心，四川 成都 610039)



柴油机颗粒物捕集器再生性能仿真分析

孟忠伟，张靖，闫妍

(西华大学汽车与交通学院，汽车测控与安全四川省重点实验室，四川汽车关键零部件协同创新中心，四川 成都 610039)

摘要：基于GT-Power软件对柴油机颗粒物捕集器(DPF)再生性能进行仿真，分析不同流量、不同微粒担载量条件下DPF的再生性能，重点关注其过滤压降、载体温度、温度梯度和再生效率。结果表明：DPF的压降随着流量与微粒担载量的增加近似呈线性增加的趋势；再生过程中最高温度和最大的温度梯度都出现在载体末端；随着流量的增加，最高温度、最大温度梯度和再生效率呈现先增加后减小的趋势；随着担载量的增加，最高温度和最大温度梯度逐渐增加，而在较大担载量时增加逐渐趋于平坦，再生效率呈现先增加后减小的趋势。

关键词：柴油机颗粒物捕集器(DPF)；再生性能；过滤压降；温度梯度；再生效率

近年来，汽车尾气对环境的影响越来越明显，其中柴油机排放的颗粒物越来越受到人们的重视[1-2]。柴油机颗粒物捕集器(diesel particulate filter，DPF)是目前公认的对于柴油机颗粒物进行处理的较为有效的方式之一，它对于颗粒物的净化效率可达到90%以上。目前，由于再生技术尚不成熟，使得DPF的应用受到限制，因此DPF的再生性能成为研究的热点[3-5]。目前，对DPF的再生研究大多采用数值模……