付　娜，刘　钰，李成辉

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都　610031)



单元双块式无砟轨道道床板温度翘曲变形的影响研究

付娜，刘钰，李成辉

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都610031)

摘要:单元双块式无砟轨道中的道床板在温度梯度作用下会产生翘曲变形，可能对轨道几何形位产生不利影响，从而危害行车安全。采用有限元方法建立单元双块式无砟轨道计算模型，探索温度梯度作用下道床板的翘曲变形规律及其对轨道几何形位的影响。结果表明:在正温度梯度作用下，道床板的翘曲变形较大，可能危害高速行车安全，需采取措施进行控制;而在负温度梯度作用下，道床板的温度翘曲变形较小，可忽略。

关键词:双块式无砟轨道;温度梯度;翘曲变形;轨道几何形位

1　概述

图1　单元双块式无砟轨道结构

双块式无砟轨道结构广泛应用于高速铁路线路中，如我国的武广、郑西、兰新二线、西宝和合福高铁等，截止2014年双块式无砟轨道运营总里程达6 845 km［1］。常用的双块式无砟轨道为连续结构，即道床板沿线路纵向连续浇筑。考虑到连续结构的温度荷载问题，在大温差地区采用改进设计后的单元道床板结构。单元双块式无砟轨道结构由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板以及支承层组成，如图1所示。

经过多年运营，部分双块式无砟轨道开裂严重［2-3］，出现了较多病害，如道床板开裂、道床板上拱、道床板与支承层层间粘结失效，层间细颗粒析出等［4］。……