□ 文/本刊记者 李易之



中国—东盟产能合作蒸蒸日上

□ 文/本刊记者 李易之

2015年对“中国制造”而言是存在巨大挑战的一年。东盟国家相对于中国，似乎是一片更具传统制造业优势的土壤，东盟的劳动力优势明显、民众购买力增强等因素，致使许多制造业企业选择转移至东盟国家设厂投产。

近期有消息称，中国第二大水泥企业安徽海螺水泥计划2016年开始在东盟国家新建7家工厂。其中位于印度尼西亚的4家将在2016年4月份开工建设，预计总年产能将达1200万吨；位于缅甸和老挝的几家工厂也在筹备当中。无独有偶，山东太阳纸业也将在老挝开设造纸厂，预计年产能达100万吨。

据初步统计，目前正在推进的一批钢铁、氧化铝、阴极铜、水泥、玻璃等材料的国际产能重点合作项目建成后，将在境外形成极为可观的产能。境外投资、工程承包带动装备出口、家电出口等众多领域的产能合作同样处在发展的快车道上。

中国铁路开进东盟

铁路建设是中国—东盟产能合作中的典范。

东盟国家铁路的现状堪忧，大部分铁路设施陈旧，在运行中常伴随着各类故障甚至事故。2013年统计显示，泰国仅前三季度就发生火车出轨事故114起。所幸设计时速仅100千米，部分路段实际行驶时速甚至不到20千米，因而未出现重大伤亡。

在合作基础尚且相对薄弱的背景下，东南亚国家于2015年底宣布东盟经济共同体成立，意味着在“后2015”时代，东盟或需付出更大努力加强东盟成员国间的互联互通，以实现建立一体化的剩余目标。……