撰文/N.E.S 姚思宇



不燃烧电池电解液、隔膜是关键

撰文/N.E.S 姚思宇

还在纠结正极材料选用磷酸铁锂还是三元材料会更安全？还在研究如何配比才能延长电池寿命？如果有一种电池产品可以突破材料的限制实现长寿命和高安全系数，它会成为未来的主流吗？

3月19日晚，在北京水立方，蛰伏8年的微宏带来了“不燃烧电池技术”。其首席执行官吴扬表示，公司在2008年开始聚焦电动汽车动力系统研发时就确立了“10分钟快充”、“长寿命”及“不燃烧”三要素。此前，“10分钟快充”和“长寿命”已经在全球6个国家、100多个城市有了超过10000余台（套）的应用。而今天发布会的现场，“不燃烧电池技术”通过研发人员的讲解以及试验实况连线得以验证。

何为“不燃烧电池技术”？

“锂电池是自带火柴的油箱。”这是吴扬及其研发团队给锂电池的定位，“电解液=油箱，而内短路=火柴。”想要降低电池燃烧的可能性，就要最大程度地减少内短路的发生以及研发不燃烧的电解液。

对于电池来说，内短路是很难避免的问题，因为即便在生产工艺上已经尽善尽美，但依然会因制造设备和检测设备的限制，而无法做到100%合格，这其中包括通过正负极材料和电解液在转移、混制过程中无法避免地带入的金属微粒，以及在切割极片时极片上产生的金属打卷。微宏研发副总裁刘文娟博士指出，以上这些是电池内短路的隐患之一。此外，隔膜上的微孔洞会导致正负极的微接触，也会引起内短路的发生。

由此看来，想要电池不燃烧，首先是保证电解液不燃烧；……