撰文/N.E.S 李娜



补贴“空窗期”新能源汽车扛得住吗？

撰文/N.E.S 李娜

今年伊始，新能源汽车产销量出现断崖式下跌，这与去年一路上涨的势头形成了鲜明对比。虽然在中国汽车工业协会（简称：中汽协）信息发布会上，中汽协会副秘书长姚杰一再强调“2月份汽车市场受到春节的影响，确实会有较大幅度的波动”，但不得不说，由于地方新能源汽车补贴政策尚未出台完善，导致消费者和4S店都变得异常谨慎。

车市遇冷 政策成主因

据中汽协发布的数据显示，今年1-2月新能源汽车生产37937辆，销售35726辆。其中，纯电动汽车产销分别达到27850辆和24835辆，比上年同期分别增长2.6倍和2.7倍；插电式混合动力车产销分别完成10087辆和10891辆，比上年同期增长幅度分别为60.1%和68.5%。

从上述数据来看，虽然前两月产销量较上年同期相比处于上升趋势，但较去年年底则出现较大的落差。不可否认，新能源汽车销量一直存在“年前低，年末冲高”的现象，但在今年“受到各地政策补贴调整和多地政策未出台等因素的影响，导致了新能源汽车市场出现销量下跌的情况。”姚杰表示。

我国新能源汽车市场一直以来对政策的依赖度较大，上一轮新能源汽车地方补贴政策到去年年底已经到期，而各地新一轮的地方补贴政策又迟迟未出台，这使得新能源汽车市场出现了政策“空窗期”。据记者统计，截至今年2月份，仅北京、武汉等十余座城市出台了2016年新能源汽车地方补贴政策。而据业内人士估算，多数城市的新能源汽车补贴政策或于4月出台。……