陈思胜

摘 要：文章阐述某一多雨地区高速公路沥青路面混合料配比确定中，通过对沥青混合料填料改变或掺加抗剥落剂对粘附性的影響以及沥青路路面结构抗水损害性能的分析，提出在气候条件、主材来源已确定的背景下用碱性较强的消石灰替换部分矿粉能使沥青混合料的性能得到综合改善的实际效果，为类似工程施工中选择材料、优化混合料性能以提高沥青路面水稳定性提供了实际依据。

关键词：沥青混合料；填料；粘附性；抗水损害

中图分类号：TU528 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）12-0176-03

沥青路面上面层直接承受交通荷载、雨水侵蚀、阳光辐射等各种不利因素的长期作用，常出现坑槽、唧浆、松散、车辙等病害，不仅造成高速公路后期维修养护成本加大，而且严重影响行车安全。因此，沥青路面尤其是上面层的抗水损坏、抗车辙能力至关重要，为提高上面层混合料的水稳性，在强调完善排水设施外，改变沥青混合料组成材料性能是经常采用的方式，国内普遍采取在上面层添加抗剥落剂的措施，或使用消石灰、水泥等碱性较强的填料替代部分矿粉。

1 工程实例

本高速公路全长140 km，为国道主干线中的一段，承担繁忙的交通任务，以货运为主，重载车辆多；为重丘陵山区高速公路，沿线盛产石材，气候条件较为苛刻的2-4区，年降雨量在 1 000 mm以上，持续时间长；夏季高温持续时间长，最高气温高。沥青采用SBS沥青、SK70#基质沥青的湖沥青，石料为玄武岩和辉绿岩。……