田桂军+虎啸

评价主战坦克的作战能力主要体现在火力、机动性、防护力和指控能力四个方面。坦克发动机作为机动性的动力源，其在坦克构成中地位举足轻重，因此人们经常把坦克发动机比作坦克的“心脏”。坦克从诞生至今的百年时间中，坦克发动机的发展与作战要求的不断提高密切相关，它经历了选用发动机、专门研制发动机和柴油机化等阶段。

追溯起源

1939年以涡轮喷气发动机为动力的飞机在德国腾空而起。1941年，喷气式飞机首次在英国进行了飞行试验。此后，短短的10多年时间里，作战飞机全部使用了燃气轮机。航空动力发展如此大的变革，其根本原因是，燃气轮机较往复活塞式发动机具有更高的单位体积功率和单位重量功率，较高的可靠性和耐久性。

由于燃气轮机在飞机上展现的杰出性能，苏、英、美等国于20世纪50年代开展了多种用于地面车辆燃气轮机的研究、制造和试验。1976年，以GTD-1000燃气轮机为动力的T-80坦克正式列装于苏军。1979年命名为AGT1500的美国坦克燃气轮机正式投入生产，随即装备于美军M1系列坦克。

燃气轮机的诞生及运用于坦克，让现代坦克进入了“柴油机和燃汽轮机共存阶段”。据2014年6月初媒体报道，中航工业南方1MW级微型（1 000千瓦级）燃气轮机国产001号机试车获得圆满成功，以该级别燃气轮机为动力改装坦克试验也取得圆满成功，为后续场地试验和高原适应性试验开了一个好头。这标志着南方公司已经完成MW级燃气轮机国产化，全面掌握了MW级燃气轮机的设计、制造、试车整个过程，为我国坦克动力家族增添了一名新成员。……