周广利，艾子涛，邓 锐，豆鹏飞，黄德波

（1.哈尔滨工程大学 船舶工程学院，哈尔滨 1500012；2.英辉南方造船厂（广州番禹）有限公司 技术中心，广州 511431）

高速三体船的阻力预报方法研究

周广利1，艾子涛2，邓 锐1，豆鹏飞1，黄德波1

（1.哈尔滨工程大学 船舶工程学院，哈尔滨 1500012；2.英辉南方造船厂（广州番禹）有限公司 技术中心，广州 511431）

高速航行的三体船，其航行姿态会随着傅汝德数（Fn）的增加而发生变化。常见的CFD计算预报实船阻力常常以设计浮态为基准、固定船舶航行姿态的方法进行，也是导致计算偏差的原因之一。文中选定一艘三体船模型，针对自由和约束两种展开CFD数值模拟和阻力计算，得到其差别。为了进一步了解其兴波情况和摩擦阻力的变化规律，在0.3＜Fn＜0.6的范围内对处于自由和约束状态下的模型流场相关细节进行了分析。最后，对该三体船型进行了模型试验验证。

三体船；航行姿态；CFD；阻力预报

0 引 言

三体船作为近年来比较受关注的船型，它具有一些单体船难以比拟的优点。宽阔的甲板面积有利于总体布置，瘦长的船型以及适当的侧体位置使得高速航行时兴波阻力较小，耐波性能良好[1]。优良的水动力性能使得三体船应用前景广阔，国内外关于三体船兴波阻力的理论计算、模型试验以及数值模拟都取得了一定的进展，国内黄德波[2-5]，王中[6-8]，卢晓平[9]等均在多体船领域进行了相关研究。

三体船在高速航行时，船体受到的流体动压力作用显著增加，可以支托起部分船体重量，纵倾力矩也随着改变，船体发生较明显的升沉和纵倾，进而其航行姿态发生变化[10-11]。……